| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·世界铁路无砟轨道发展 | 第14-17页 |
| ·我国铁路无砟轨道应用现状 | 第17-20页 |
| ·无砟轨道力学研究进展 | 第20-24页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第24-26页 |
| 第2章 路基地段无砟轨道结构受力分析 | 第26-63页 |
| ·无砟轨道结构受力有限元分析模型 | 第26-38页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第27-32页 |
| ·无砟轨道基床有限元模型的优化 | 第32-34页 |
| ·路基地段无砟轨道结构及参数 | 第34-37页 |
| ·路基地段无砟轨道有限元模型 | 第37-38页 |
| ·路基地段无砟轨道基本受力特性 | 第38-44页 |
| ·路基地段板式轨道结构设计分析 | 第44-49页 |
| ·关于路基地段板式轨道混凝土支承层的设置问题 | 第44-46页 |
| ·路基地段板式轨道底座的设计分析 | 第46-49页 |
| ·路基地段双块式无砟轨道结构设计分析 | 第49-55页 |
| ·路基地段双块式无砟轨道道床板的设计分析 | 第49-52页 |
| ·路基地段双块式无砟轨道混凝土支承层的设计分析 | 第52-55页 |
| ·基床关键参数对无砟轨道结构受力的影响 | 第55-61页 |
| ·基床表层厚度变化对无砟轨道结构受力的影响分析 | 第55-56页 |
| ·基床表层弹性模量变化对无砟轨道结构受力的影响分析 | 第56-58页 |
| ·基床底层弹性模量变化对无砟轨道结构受力的影响分析 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第3章 无砟轨道轮轨动力作用分析方法 | 第63-79页 |
| ·车辆系统多刚体动力学模型 | 第63-65页 |
| ·无砟轨道有限元动力分析模型 | 第65-74页 |
| ·轮轨耦合关系 | 第74页 |
| ·车辆和轨道系统的数值求解方法 | 第74-79页 |
| 第4章 动车组作用下无砟轨道动力分析结果的试验验证 | 第79-91页 |
| ·遂渝线无砟轨道动力学测试概况 | 第79-82页 |
| ·线路和列车情况 | 第79-80页 |
| ·测试内容及测试方法 | 第80-82页 |
| ·车辆—无砟轨道动力学仿真计算条件 | 第82-84页 |
| ·轨道谱 | 第82-83页 |
| ·车辆和轨道结构参数 | 第83-84页 |
| ·仿真及测试结果对比验证 | 第84-91页 |
| 第5章 高速行车条件下无砟轨道结构动力特性分析 | 第91-116页 |
| ·脉冲型激扰作用下无砟轨道结构的振动响应 | 第91-96页 |
| ·车轮扁疤冲击模型 | 第92-94页 |
| ·扁疤不平顺对板式轨道动力特性影响 | 第94-96页 |
| ·谐波型激扰作用下无砟轨道结构的振动响应 | 第96-103页 |
| ·焊缝不平顺模型 | 第97-98页 |
| ·焊缝不平顺对板式轨道动力特性影响 | 第98-103页 |
| ·无砟轨道结构随机振动响应 | 第103-113页 |
| ·轨道结构随机振动响应 | 第103-109页 |
| ·车速对无砟轨道结构随机振动的影响 | 第109-113页 |
| ·小结 | 第113-116页 |
| 第6章 高速铁路无砟轨道结构动力参数研究 | 第116-135页 |
| ·参数范围 | 第116-117页 |
| ·轨下胶垫刚度和阻尼影响分析 | 第117-126页 |
| ·道床结构参数影响分析 | 第126-130页 |
| ·基床弹性模量影响分析 | 第130-134页 |
| ·小结 | 第134-135页 |
| 结论 | 第135-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-149页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第149-150页 |
