高速道岔尖轨矫直理论及应用研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-35页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·高速道岔发展、结构特点及研究概况 | 第16-24页 |
| ·高速道岔发展概况及结构特点 | 第16-22页 |
| ·高速道岔研究概况 | 第22-24页 |
| ·高速道岔尖轨矫直研究现状 | 第24-33页 |
| ·尖轨矫直工艺及矫直设备 | 第24-29页 |
| ·压力矫直工艺理论研究概述 | 第29-32页 |
| ·尖轨矫直研究现状 | 第32-33页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第33-35页 |
| 第2章 高速道岔尖轨矫直理论研究 | 第35-58页 |
| ·压力矫直基础理论 | 第35-43页 |
| ·压力矫直的基本假设及材料应力应变简化模型 | 第35-37页 |
| ·弹塑性弯曲变形与应力 | 第37-38页 |
| ·曲率方程与挠度方程 | 第38-42页 |
| ·弯矩与能耗 | 第42-43页 |
| ·尖轨矫直力学模型的建立及弹塑性区域分布 | 第43-50页 |
| ·尖轨矫直力学模型的建立 | 第43-44页 |
| ·弹塑性区域分布 | 第44-50页 |
| ·尖轨矫直应力的解析 | 第50-53页 |
| ·矫直应力 | 第50-52页 |
| ·残余应力 | 第52-53页 |
| ·尖轨矫直挠度的解析 | 第53-58页 |
| ·矫直挠度 | 第53-56页 |
| ·残余挠度 | 第56-58页 |
| 第3章 尖轨矫直的有限元分析研究 | 第58-83页 |
| ·金属弹塑性变形的有限元分析基本理论 | 第58-62页 |
| ·线弹性问题的有限元法求解基础理论 | 第58-59页 |
| ·弹塑性问题的有限元法求解基础理论 | 第59-60页 |
| ·弹塑性分析的材料模型 | 第60-62页 |
| ·尖轨竖向矫直研究 | 第62-71页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第64-65页 |
| ·计算结果及分析 | 第65-71页 |
| ·尖轨横向矫直和曲线尖轨顶弯研究 | 第71-78页 |
| ·横向矫直 | 第71-75页 |
| ·曲线尖轨顶弯 | 第75-78页 |
| ·尖轨矫直有限元分析的试验验证 | 第78-83页 |
| ·实验系统介绍 | 第79页 |
| ·实验步骤及结果 | 第79-83页 |
| 第4章 尖轨矫直的关键参数研究 | 第83-96页 |
| ·加载支距研究 | 第83-89页 |
| ·残余变形与加载支距的关系 | 第83-84页 |
| ·矫直应力与加载支距的关系 | 第84-85页 |
| ·残余应力与加载支距的关系 | 第85-88页 |
| ·矫直力与加载支距的关系 | 第88-89页 |
| ·压弯量研究 | 第89-96页 |
| ·残余变形与压弯量的关系 | 第89-90页 |
| ·矫直应力与压弯量的关系 | 第90-91页 |
| ·残余应力与压弯量的关系 | 第91-94页 |
| ·矫直力与压弯量的关系 | 第94-96页 |
| 第5章 初始变形及矫直部位对尖轨矫直的影响研究 | 第96-109页 |
| ·初始曲率半径对尖轨矫直的影响 | 第96-99页 |
| ·对矫直变形的影响 | 第96-97页 |
| ·对矫直应力的影响 | 第97-99页 |
| ·初始弯曲方向对尖轨矫直的影响 | 第99-104页 |
| ·竖向弯曲方向对竖向矫直的影响 | 第99-102页 |
| ·横向弯曲方向对横向矫直的影响 | 第102-104页 |
| ·矫直部位对尖轨矫直的影响 | 第104-109页 |
| 第6章 尖轨矫直工艺及矫直质量评价方法 | 第109-123页 |
| ·压点、支点组合方法 | 第109-112页 |
| ·单一弧度弯曲的矫直压点、支点组合 | 第109-111页 |
| ·多弧度弯曲的矫直压点、支点组合 | 第111-112页 |
| ·压弯量确定方法 | 第112-117页 |
| ·尖轨初始变形检测 | 第112-113页 |
| ·矫直压弯量的确定 | 第113-116页 |
| ·顶弯压弯量的确定 | 第116-117页 |
| ·尖轨矫直质量评价方法 | 第117-123页 |
| 第7章 结论及展望 | 第123-126页 |
| ·结论 | 第123-125页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-136页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第136-137页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第137页 |
