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基于比例阀的气动伺服轨迹跟踪控制的研究

摘要第1-9页
ABSTRACT第9-11页
插图索引第11-13页
附表索引第13-14页
第1章 绪论第14-18页
   ·气动比例/伺服控制系统技术的发展第14-15页
   ·气动比例/伺服连续轨迹控制技术的研究现状第15-16页
   ·本课题的意义第16-17页
   ·论文的主要研究工作及创新点第17-18页
第2章 气缸摩擦力特性测试分析及模型的建立第18-32页
   ·引言第18页
   ·气缸摩擦力特性概述第18-20页
   ·无杆气缸摩擦力特性测试实验台的设计第20-22页
     ·气缸第20-21页
     ·电-气比例阀第21-22页
     ·稳压气源和其它主要附件第22页
   ·控制部分的构成第22-24页
   ·无杆气缸摩擦力特性测试分析第24-28页
     ·无杆气缸动静摩擦力特性实验第25-26页
     ·不同压力下气缸动静摩擦力第26-27页
     ·不同负载下气缸动静摩擦力第27-28页
   ·气缸摩擦力模型的建立第28-31页
   ·小结第31-32页
第3章 基于比例阀的气动伺服系统数学建模第32-46页
   ·引言第32页
   ·压缩空气及其典型特性第32-33页
     ·压缩性与膨胀性第33页
     ·粘性与理想气体第33页
     ·临界状态和壅塞现象第33页
   ·基于比例阀的气动伺服系统数学模型的建立第33-39页
     ·基于比例阀的气动伺服系统简化模型介绍第34-35页
     ·气缸活塞的力平衡方程第35-36页
     ·气缸两腔流量连续性方程第36-37页
     ·比例阀的压力—流量方程第37-39页
   ·利用Simulink对系统进行建模第39-42页
     ·计算机仿真及Matlab/Simulink工具软件简介第39-40页
     ·基于Matlab/Simulink的建模第40-42页
   ·系统线性化和传递函数的计算第42-45页
     ·非线性模型的线性化第42-43页
     ·气缸抗扰动刚度固有频率的确定第43页
     ·系统的传递函数第43-45页
   ·小结第45-46页
第4章 气动伺服系统PID跟踪控制第46-55页
   ·PID控制原理第46-48页
   ·PID控制器的设计第48页
     ·位置式PID控制算法第48页
     ·增量式PID控制算法第48页
   ·基于Ziegler-Nichols的PID控制参数整定第48-50页
   ·PID控制Matlab仿真试验第50-53页
     ·常规PID控制仿真试验原理第50-51页
     ·基于Ziegler-Nichols的PID控制参数整定仿真第51页
     ·阶跃信号连续轨迹跟踪仿真第51-52页
     ·正弦信号连续轨迹跟踪仿真第52-53页
   ·PID控制的优缺点第53-54页
   ·小结第54-55页
第5章 基于滑模变结构的气动伺服轨迹跟踪控制第55-75页
   ·引言第55-56页
   ·滑模变结构控制的基本理论概述第56-59页
     ·滑模变结构控制的定义第56-57页
     ·滑动模的到达条件第57-58页
     ·变结构控制系统的品质及趋近律第58-59页
     ·滑动模的不变性第59页
   ·滑模变结构控制器的设计第59-63页
     ·滑模控制器的基本设计方法第59-60页
     ·切换函数s(t)的设计第60-61页
     ·滑模变结构控制的设计第61-63页
   ·基于摩擦力补偿的滑模变结构控制器设计第63-64页
   ·变结构控制系统的抖振问题第64-67页
     ·滑模变结构控制抖振简介第64-65页
     ·滑模变结构控制抖振的减弱第65-67页
   ·滑模变结构控制仿真试验第67-73页
     ·阶跃信号连续轨迹跟踪仿真第67-68页
     ·正弦信号连续轨迹跟踪仿真第68-70页
     ·平面圆的轨迹跟踪仿真第70-73页
   ·小结第73-75页
结论第75-77页
参考文献第77-83页
致谢第83-84页
附录A(攻读学位期间发表的学术论文目录)第84页

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