城市道路交通流微观仿真系统研究与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-16页 |
| ·论文研究目标 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 交通流仿真系统框架设计 | 第16-22页 |
| ·交通流基本概念 | 第16-17页 |
| ·微观交通仿真系统需求分析及框架设计 | 第17-21页 |
| ·微观交通仿真系统需求分析 | 第17-18页 |
| ·微观交通仿真系统框架设计 | 第18-21页 |
| ·本章小节 | 第21-22页 |
| 第3章 交通流微观仿真模型设计 | 第22-37页 |
| ·车辆生成模型 | 第22-26页 |
| ·随机数生成 | 第22页 |
| ·车辆信息生成模型 | 第22-23页 |
| ·分时段交通流生成模型 | 第23-26页 |
| ·车辆自由行驶模型 | 第26-27页 |
| ·跟驰模型 | 第27-32页 |
| ·跟驰模型分析 | 第27-29页 |
| ·安全距离-刺激反应跟驰模型 | 第29-32页 |
| ·车辆换道模型 | 第32-36页 |
| ·车辆换道模型 | 第33-35页 |
| ·加速度收益分析模型 | 第35-36页 |
| ·交叉口干线定时信号控制模型 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 仿真软件设计 | 第37-54页 |
| ·微观交通仿真总体流程设计 | 第37-39页 |
| ·交通仿真中数据结构的设计 | 第39-43页 |
| ·路网数据结构设计 | 第39-42页 |
| ·车辆数据结构设计 | 第42-43页 |
| ·多线程的应用 | 第43-44页 |
| ·车辆生成 | 第44-45页 |
| ·信号灯状态更新 | 第45-46页 |
| ·车辆运行规则仿真 | 第46-53页 |
| ·跟驰模型 | 第47-49页 |
| ·换道模型仿真 | 第49-51页 |
| ·交叉口车辆运行规则 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 交通流微观仿真系统的实现 | 第54-63页 |
| ·界面动态刷新 | 第54-55页 |
| ·车辆生成 | 第55页 |
| ·车辆换道 | 第55-57页 |
| ·定时器的运用 | 第57-58页 |
| ·仿真系统简介 | 第58-62页 |
| ·仿真参数输入 | 第59-61页 |
| ·仿真统计结果输出 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 微观交通流仿真影响因素分析 | 第63-69页 |
| ·交通流仿真影响因素 | 第63-66页 |
| ·影响因素分析 | 第66-68页 |
| ·车辆类型影响分析 | 第66-68页 |
| ·驾驶员类型影响分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76页 |
