成都地铁盾构隧道荷载分布研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究的背景 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-15页 |
| ·圆形衬砌结构计算模型的发展历史 | 第14-15页 |
| ·国内外盾构隧道衬砌管片设计方法 | 第15页 |
| ·衬砌管片设计的荷载分布及适用条件 | 第15-18页 |
| ·假定分布地层抗力分布 | 第17页 |
| ·按多铰圆环计算圆环内力 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容及研究方法 | 第18页 |
| ·依托工程及设计简介 | 第18-20页 |
| ·工程地质及水文地质介绍 | 第20-23页 |
| ·工程地质 | 第20-22页 |
| ·水文地质 | 第22页 |
| ·地质构造 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第2章 衬砌荷载及影响因素 | 第24-34页 |
| ·盾构隧道荷载 | 第24-27页 |
| ·影响管片荷载分布的因素 | 第27-34页 |
| ·地质条件 | 第28页 |
| ·衬砌和土层的相对刚度 | 第28-29页 |
| ·施工方法 | 第29-30页 |
| ·盾尾注浆 | 第30-31页 |
| ·隧道直径和埋深 | 第31-32页 |
| ·地下水位的变化 | 第32-33页 |
| ·外界环境的变化 | 第33-34页 |
| 第3章 盾构管片内力的现场监测 | 第34-45页 |
| ·监测元件的预埋 | 第34-37页 |
| ·数据的采集 | 第37页 |
| ·数据分析 | 第37-43页 |
| ·水压力分布 | 第37-38页 |
| ·土压力分布 | 第38-41页 |
| ·混凝土应变和钢筋应力 | 第41-43页 |
| ·管片内力 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 盾构管片荷载分布模式的反分析 | 第45-82页 |
| ·反分析法 | 第45页 |
| ·荷载分布模式 | 第45-49页 |
| ·荷载分布模式的反分析 | 第49-81页 |
| ·第一种荷载分布模式 | 第49-58页 |
| ·第二种荷载分布模式 | 第58-65页 |
| ·第三种荷载分布模式 | 第65-72页 |
| ·第四种荷载分布模式 | 第72-80页 |
| ·反分析结果比较及结论 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第5章 管片配筋优化 | 第82-90页 |
| ·实测内力配筋计算 | 第82-86页 |
| ·主要参数 | 第82页 |
| ·计算配筋 | 第82-84页 |
| ·管片混凝土强度检算 | 第84-85页 |
| ·裂缝宽度控制验算 | 第85-86页 |
| ·根据最大正弯矩配筋 | 第86页 |
| ·地下水位不同时的内力配筋计算 | 第86-88页 |
| ·配筋优化 | 第88-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及主要科研项目 | 第97页 |
