| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·本文研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的主要研究现状及发展趋势 | 第11-12页 |
| ·虚拟样机技术的理论基础 | 第12-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 2 整车多体系统动力学模型的建立 | 第23-38页 |
| ·转向系模型 | 第23-24页 |
| ·前悬架模型 | 第24-25页 |
| ·后悬架模型 | 第25-26页 |
| ·横向稳定杆模型 | 第26页 |
| ·四轮盘式制动模型 | 第26-27页 |
| ·轮胎模型 | 第27-34页 |
| ·路面模型 | 第34-36页 |
| ·整车动力学模型的装配 | 第36-38页 |
| 3 高速行驶车辆对不同路面附着系数的仿真分析 | 第38-51页 |
| ·分离路面的直线制动仿真试验与实车试验的对比分析 | 第38-43页 |
| ·不同路面附着系数μ下的单移线试验仿真分析 | 第43-46页 |
| ·不同路面附着系数μ下的超车(双移线)试验仿真分析 | 第46-48页 |
| ·不同路面附着系数μ下的弯道制动试验仿真分析 | 第48-51页 |
| 4 轮胎爆胎的力学特性分析 | 第51-67页 |
| ·充气轮胎的力学特性 | 第51-59页 |
| ·爆胎发生的主要原因 | 第59-62页 |
| ·基于魔术公式轮胎模型的爆胎轮胎力学特性研究 | 第62-67页 |
| 5 爆胎车辆运动性能的仿真研究 | 第67-76页 |
| ·直线行驶时前、后车轮爆胎的仿真对比分析 | 第67-70页 |
| ·路面条件对车辆爆胎时运动响应的影响 | 第70-73页 |
| ·车速对车辆爆胎时运动响应的影响 | 第73-76页 |
| 6 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |