城市道路指路标志设计合理性研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 问题提出 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.4 道路交通标志研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.5 论文的主要内容与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第13页 |
| 1.6 本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 驾驶员视觉特性基础理论 | 第15-21页 |
| 2.1 驾驶员动态视认特性 | 第15-16页 |
| 2.1.1 驾驶员视觉 | 第15-16页 |
| 2.1.2 眼动形式 | 第16页 |
| 2.1.3 驾驶员视觉搜索过程 | 第16页 |
| 2.2 视认标志驾驶行为形成模式 | 第16-18页 |
| 2.2.1 交通标志信息的传输与处理 | 第16-17页 |
| 2.2.2 影响驾驶员视觉特性的因素 | 第17-18页 |
| 2.3 驾驶员视认性分析 | 第18-19页 |
| 2.3.1 驾驶员对道路环境信息认知分析 | 第18页 |
| 2.3.2 驾驶员对交通标志信息认知分析 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 指路标志版面设计分析与研究 | 第21-37页 |
| 3.1 道路指路标志信息分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 道路指路标志的信息分类 | 第21页 |
| 3.1.2 道路指路标志信息分层 | 第21-22页 |
| 3.1.3 我国指路标志版面信息分析 | 第22-23页 |
| 3.2 国内外道路指路标志版面分析 | 第23-33页 |
| 3.2.1 国外道路指路标志版面形式 | 第23-26页 |
| 3.2.2 我国部分道路指路标志版面形式 | 第26-33页 |
| 3.2.3 国内外交通指路标志版面设计对比分析 | 第33页 |
| 3.3 各城市指路标志版面设计现状问题 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-37页 |
| 第四章 城市道路指路标志设置研究 | 第37-43页 |
| 4.1 指路标志设置存在的问题 | 第37-38页 |
| 4.2 指路标志设置原则 | 第38-39页 |
| 4.3 指路标志设置位置研究 | 第39-41页 |
| 4.3.1 指路标志设置位置模型 | 第39-41页 |
| 4.3.2 指路标志前置距离计算实例 | 第41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 交通指路标志设计合理性评价 | 第43-63页 |
| 5.1 驾驶员对标志版面内容理解性实验 | 第43-51页 |
| 5.1.1 实验对象 | 第43页 |
| 5.1.2 实验原理 | 第43页 |
| 5.1.3 实验步骤 | 第43-45页 |
| 5.1.4 实验不足之处 | 第45-46页 |
| 5.1.5 数据整理分析 | 第46-51页 |
| 5.2 驾驶员对指路标志版面信息需求性实验 | 第51-53页 |
| 5.2.1 实验对象 | 第51页 |
| 5.2.2 实验原理 | 第51页 |
| 5.2.3 实验步骤 | 第51-52页 |
| 5.2.4 数据整理分析 | 第52-53页 |
| 5.3 指路标志版面设计 | 第53-56页 |
| 5.4 人因工程学模型 | 第56-58页 |
| 5.4.1 建模思想 | 第56页 |
| 5.4.2 指标选取 | 第56页 |
| 5.4.3 模型构建 | 第56-58页 |
| 5.5 标志信息认知评价 | 第58-60页 |
| 5.5.1 标志易于理解程度模型 | 第58页 |
| 5.5.2 标志满足需求程度模型 | 第58-59页 |
| 5.5.3 人因工程学模型评价 | 第59-60页 |
| 5.6 认知模型评价分析 | 第60-61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录1 | 第71-73页 |
| 附录2 | 第73-109页 |
| 附录3 | 第109-110页 |
