| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 CALM技术发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 CALM动力学分析研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 遗传算法在船舶与海洋工程领域的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 CALM型单点系泊系统动力分析方法 | 第19-31页 |
| 2.1 软管及锚链静力学模型 | 第19-20页 |
| 2.2 软管及锚链动力学模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 集中质量法 | 第20-22页 |
| 2.2.2 海流作用力 | 第22-25页 |
| 2.2.3 海底对管线的作用载荷模拟 | 第25-26页 |
| 2.3 管线运动方程数值分析方法 | 第26-28页 |
| 2.3.1 静力特性计算方法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 软管及锚链动力特性计算方法 | 第27-28页 |
| 2.4 管线内部应力分析方法 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 CALM型单点系泊系统时域动力分析 | 第31-43页 |
| 3.1 CALM系统模型与环境载荷 | 第31-36页 |
| 3.1.1 浮筒参数 | 第31-32页 |
| 3.1.2 水下软管 | 第32-33页 |
| 3.1.3 系泊锚链 | 第33-34页 |
| 3.1.4 环境参数 | 第34-35页 |
| 3.1.5 计算模型 | 第35-36页 |
| 3.2 CALM系统软管及锚链静态分析 | 第36-37页 |
| 3.3 CALM系统软管及锚链动态运动分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 运动性能分析 | 第37-39页 |
| 3.3.2 浮子分布敏感性分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 基于遗传算法的多目标优化方法研究 | 第43-53页 |
| 4.1 多目标优化规则 | 第43-44页 |
| 4.2 遗传算法 | 第44-45页 |
| 4.3 设计问题与多目标 | 第45-51页 |
| 4.3.1 拉丁超立方法选取初参数 | 第47-48页 |
| 4.3.2 适应度评价方法 | 第48页 |
| 4.3.3 算子设计方法 | 第48-51页 |
| 4.4 整体优化框架与集成 | 第51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 CALM型单点系泊系统软管及锚链优化分析 | 第53-67页 |
| 5.1 软管及锚链多参数优化问题的定义 | 第53-55页 |
| 5.1.1 优化对象描述 | 第53-54页 |
| 5.1.2 设计变量的选取 | 第54页 |
| 5.1.3 约束条件的定义 | 第54-55页 |
| 5.2 基于单参数寻优的敏感性分析 | 第55-63页 |
| 5.2.1 锚链长度敏感性分析 | 第55-57页 |
| 5.2.2 锚泊半径敏感性分析 | 第57-59页 |
| 5.2.3 锚链夹角敏感性分析 | 第59-61页 |
| 5.2.4 软管长度敏感性分析 | 第61-63页 |
| 5.3 基于多参数寻优的软管及锚链优化设计 | 第63-66页 |
| 5.3.1 计算工况设定 | 第63页 |
| 5.3.2 优化结果分析 | 第63-66页 |
| 5.3.3 优化设计结果对比 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |