地铁施工中利益相关方网络关系研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 利益相关方网络关系研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 地铁工程利益相关方网络关系研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究框架 | 第13-14页 |
| 2 地铁施工中利益相关方网络关系确定 | 第14-28页 |
| 2.1 网络节点的界定 | 第14-16页 |
| 2.2 网络关系的界定 | 第16页 |
| 2.3 网络关系赋权 | 第16-25页 |
| 2.3.1 指标体系的建立 | 第16-20页 |
| 2.3.2 计算方法 | 第20页 |
| 2.3.3 计算过程 | 第20-25页 |
| 2.4 网络关系的数据搜集 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁施工中利益相关方网络关系量化 | 第28-35页 |
| 3.1 网络整体凝聚力分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 整体中心势 | 第29-30页 |
| 3.1.2 整体中间中心势 | 第30页 |
| 3.1.3 整体接近中心势 | 第30-31页 |
| 3.2 网络个体重要性分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 个体中心度 | 第31-32页 |
| 3.2.2 个体中间中心度 | 第32页 |
| 3.2.3 个体接近中心度 | 第32页 |
| 3.3 网络结构洞分析 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 案例分析 | 第35-47页 |
| 4.1 项目背景 | 第35-36页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第35-36页 |
| 4.1.2 项目组织结构 | 第36页 |
| 4.2 网络关系确定 | 第36-39页 |
| 4.2.1 网络节点的确定 | 第36-38页 |
| 4.2.2 网络关系的确定 | 第38-39页 |
| 4.3 网络关系量化分析 | 第39-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录1 调查问卷1 | 第52-60页 |
| 附录2 调查问卷2 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
