轴承腔内油气两相流动与换热特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·本文的研究背景与意义 | 第14-15页 |
| ·轴承腔基本结构形式与改进简介 | 第15-16页 |
| ·航空发动机轴承腔的研究现状 | 第16-22页 |
| ·国外研究概况 | 第16-20页 |
| ·国内研究概况 | 第20-21页 |
| ·国内外研究分析 | 第21-22页 |
| ·参数化设计的研究现状 | 第22-23页 |
| ·本文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 轴承腔简化模型试验系统设计与试验研究 | 第25-37页 |
| ·试验系统设计 | 第25-32页 |
| ·试验目的 | 第25-26页 |
| ·试验部件设计 | 第26-28页 |
| ·试验系统介绍 | 第28-32页 |
| ·试验研究 | 第32-34页 |
| ·转速及气体泄漏量变化对出气比例的影响规律 | 第32-33页 |
| ·转速及供油量变化对回油口出油温升的影响规律 | 第33-34页 |
| ·试验误差分析 | 第34-37页 |
| ·误差的分类 | 第34-35页 |
| ·误差的估算 | 第35-37页 |
| 第三章 轴承腔内两相流动与换热的数值模拟 | 第37-53页 |
| ·气液两相流动数值模拟方法分类 | 第37-38页 |
| ·气液两相流动数值计算模型 | 第38-41页 |
| ·Euler-Euler 双流体模型 | 第38-40页 |
| ·代数滑移混合多相流模型 | 第40-41页 |
| ·简化结构轴承腔内两相流动的数值模拟及试验验证 | 第41-43页 |
| ·简化结构轴承腔的计算域 | 第41页 |
| ·边界条件及求解参数 | 第41-42页 |
| ·网格划分 | 第42-43页 |
| ·计算结果及与试验值的比较 | 第43页 |
| ·复杂结构轴承腔内两相流动的数值模拟 | 第43-53页 |
| ·结构简化说明 | 第44-45页 |
| ·轴承发热量的计算 | 第45-47页 |
| ·合成航空润滑油的特性及物性参数 | 第47页 |
| ·边界条件及求解参数 | 第47页 |
| ·典型物理场分析 | 第47-50页 |
| ·工况参数对腔内两相流动与换热的影响规律 | 第50-53页 |
| 第四章 轴承腔内两相流动与换热综合分析平台 | 第53-61页 |
| ·综合分析平台的总体规划 | 第53-54页 |
| ·轴承腔的结构变量 | 第54-55页 |
| ·建立轴承腔模型 | 第55-56页 |
| ·实体建模 | 第55-56页 |
| ·网格划分 | 第56页 |
| ·综合分析平台与商用软件的接口设计 | 第56-58页 |
| ·VC++操纵Gambit | 第56-57页 |
| ·VC++操纵Fluent | 第57-58页 |
| ·软件中的数据流及数据管理 | 第58页 |
| ·软件的主要使用步骤 | 第58-61页 |
| 第五章 高转速下轴承腔内壁油膜运动分析 | 第61-72页 |
| ·油膜流动模型建立 | 第61-65页 |
| ·油膜周向速度 | 第63-64页 |
| ·油膜厚度 | 第64-65页 |
| ·数值求解方法与步骤 | 第65-67页 |
| ·数值微分 | 第65-66页 |
| ·数值积分 | 第66页 |
| ·求解步骤 | 第66-67页 |
| ·计算结果与分析 | 第67-72页 |
| ·油膜速度剖面 | 第68-69页 |
| ·油膜平均速度及厚度分布 | 第69-71页 |
| ·出现回流区域前的速度剖面 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·本文结论 | 第72-73页 |
| ·后期工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 附录1：试验台部分图纸 | 第79-83页 |
| 附录2：Gambit 脚本语句 | 第83-84页 |
