| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 交叉口安全评价方法国内外研究概述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 基于交通事故的安全评价方法 | 第10-13页 |
| 1.2.2 基于交通冲突的安全评价方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 基于安全服务水平的评价方法 | 第14-16页 |
| 1.2.4 现有评价方法分析 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容和研究技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 普通国省干线公路平面交叉口交通安全影响因素分析 | 第19-29页 |
| 2.1 公路平面交叉口概述 | 第19-20页 |
| 2.2 公路平面交叉口安全现状分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 公路交叉口交通客体存在现状分析 | 第20-23页 |
| 2.2.2 公路交叉口交通主体运行现状分析 | 第23-25页 |
| 2.3 公路平面交叉口存在的主要安全问题 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 普通国省干线公路平面交叉口交通安全评价方法研究 | 第29-60页 |
| 3.1 无信号控制交叉口交通安全评价研究 | 第29-48页 |
| 3.1.1 评价指标筛选 | 第29-34页 |
| 3.1.2 安全评价流程 | 第34-35页 |
| 3.1.3 评价模型建立 | 第35-48页 |
| 3.2 信号控制交叉口交通安全评价研究 | 第48-53页 |
| 3.2.1 评价指标筛选 | 第48页 |
| 3.2.2 安全评价流程 | 第48-49页 |
| 3.2.3 评价模型建立 | 第49-53页 |
| 3.3 安全模型参数确定 | 第53-58页 |
| 3.3.1 层次分析法 | 第53-56页 |
| 3.3.2 参数标定 | 第56-58页 |
| 3.4 交叉口安全等级划分 | 第58-59页 |
| 3.4.1 无信号控制交叉口安全等级划分 | 第58页 |
| 3.4.2 信号控制交叉口安全等级划分 | 第58-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 普通国省干线公路平面交叉口安全改善对策研究 | 第60-79页 |
| 4.1 交叉口安全改善目标 | 第60页 |
| 4.2 交叉口几何设计 | 第60-72页 |
| 4.2.1 交叉口改建 | 第60-62页 |
| 4.2.2 车道设置 | 第62-64页 |
| 4.2.3 渠化 | 第64-66页 |
| 4.2.4 视距 | 第66-70页 |
| 4.2.5 支路接入管理 | 第70-72页 |
| 4.3 交叉口交通控制 | 第72-75页 |
| 4.3.1 交通信号 | 第72-74页 |
| 4.3.2 交通标志 | 第74页 |
| 4.3.3 交通标线 | 第74-75页 |
| 4.4 交叉口交通环境 | 第75-76页 |
| 4.4.1 改善路面 | 第75页 |
| 4.4.2 照明 | 第75-76页 |
| 4.5 人员密集区安全保护设施 | 第76-78页 |
| 4.5.1 人行道 | 第76页 |
| 4.5.2 非机动车道 | 第76页 |
| 4.5.3 人行横道 | 第76-77页 |
| 4.5.4 人行保护岛 | 第77页 |
| 4.5.5 公交停车站 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 实例分析 | 第79-90页 |
| 5.1 无信号控制交叉口安全实例分析 | 第79-84页 |
| 5.1.1 交叉口概况分析 | 第79-81页 |
| 5.1.2 交叉口安全评价 | 第81-83页 |
| 5.1.3 交叉口安全改善 | 第83-84页 |
| 5.2 信号控制交叉口安全实例分析 | 第84-89页 |
| 5.2.1 交叉口概况分析 | 第84-86页 |
| 5.2.2 交叉口安全评价 | 第86-89页 |
| 5.2.3 交叉口安全改善 | 第89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与建议 | 第90-92页 |
| 6.1 主要结论及研究成果 | 第90页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
