基于充电设备综合效率的充电服务优化研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
目录 | 第8-10页 |
1. 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 充电机的研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 充电站的研究现状 | 第13-15页 |
1.3 研究内容 | 第15-16页 |
2. 电动汽车及充电站行业总体分析 | 第16-32页 |
2.1 电动汽车产业整体运行态势分析 | 第16-20页 |
2.1.1 国内外电动汽车产业运行概况 | 第16-19页 |
2.1.2 我国电动汽车快速产业化进程 | 第19-20页 |
2.2 国外电动汽车充电站透析 | 第20-24页 |
2.2.1 美国充电设施建设现状 | 第20-21页 |
2.2.2 日本充电设施建设现状 | 第21页 |
2.2.3 欧州充电设施建设现状 | 第21-23页 |
2.2.4 国外充换电服务商业模式现状 | 第23-24页 |
2.3 我国电动汽车充电站行业态势分析 | 第24-29页 |
2.3.1 全国各地积极推进电动汽车充电站建设 | 第24-26页 |
2.3.2 政府出台优惠政策 | 第26-28页 |
2.3.3 国内充电站市场竞争格局分析 | 第28-29页 |
2.4 促进国内电动汽车基础设施发展措施 | 第29-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-32页 |
3. 电动汽车充电设备综合效率评价 | 第32-52页 |
3.1 深圳市充电站调研情况分析 | 第32-37页 |
3.1.1 电动汽车的运行情况 | 第34-36页 |
3.1.2 充电模式 | 第36-37页 |
3.2 充电设备使用情况分析 | 第37-38页 |
3.3 充电设备综合效率基本模型 | 第38-44页 |
3.3.1 设备综合效率(OEE)理论 | 第39-40页 |
3.3.2 充电设备综合效率计算模型 | 第40-44页 |
3.4 充电站运行数据分析 | 第44-48页 |
3.4.1 充电设备的时间利用率 | 第44-47页 |
3.4.2 充电设备功率使用率分布 | 第47-48页 |
3.5 提高充电设备综合效率的措施 | 第48-50页 |
3.6 本章小结 | 第50-52页 |
4. 电动汽车充电服务的优化方案 | 第52-66页 |
4.1 充电需求特性分析 | 第52-55页 |
4.1.1 电动汽车用户对充电站的选择 | 第52-54页 |
4.1.2 充电站运营效益最优 | 第54-55页 |
4.2 充电服务优化调度的数学模型 | 第55-58页 |
4.2.1 模型的简化 | 第55-56页 |
4.2.2 模型的目标函数 | 第56-57页 |
4.2.3 模型的约束条件 | 第57-58页 |
4.3 充电服务的优化算法 | 第58-60页 |
4.3.1 优化算法的比较 | 第58-59页 |
4.3.2 粒子群优化算法 | 第59-60页 |
4.4 充电服务优化的算法仿真 | 第60-65页 |
4.4.1 算例设置 | 第60-61页 |
4.4.2 算例流程 | 第61-62页 |
4.4.3 算例分析 | 第62-65页 |
4.5 本章小结 | 第65-66页 |
5. 总结与展望 | 第66-68页 |
总结 | 第66页 |
展望 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |
附录A | 第70-74页 |
作者简历 | 第74-78页 |
学位论文数据集 | 第78页 |