面向海岛应用的微型燃机冷热电联供系统优化控制研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-24页 |
1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 CCHP 系统的发展概况 | 第11-14页 |
1.3 国内外的研究综述 | 第14-23页 |
1.3.1 原动机研究 | 第14-18页 |
1.3.2 制冷技术研究 | 第18-20页 |
1.3.3 储能研究 | 第20-21页 |
1.3.4 控制策略研究 | 第21-23页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
第2章 CCHP 系统的建模 | 第24-45页 |
2.1 引言 | 第24页 |
2.2 本文 CCHP 系统结构简介 | 第24-26页 |
2.3 微型燃气轮机模型 | 第26-33页 |
2.3.1 大气模块 | 第26-27页 |
2.3.2 压气机模块 | 第27-29页 |
2.3.4 燃烧室模块 | 第29-30页 |
2.3.5 透平模块 | 第30-33页 |
2.3.6 转轴模块 | 第33页 |
2.4 永磁同步发电机模型 | 第33-34页 |
2.5 换热器模型 | 第34-36页 |
2.6 膨胀制冷机模型 | 第36-37页 |
2.7 冷热电联供系统整体模型 | 第37-38页 |
2.8 模型验证 | 第38-41页 |
2.8.1 微型燃气轮机 | 第39-40页 |
2.8.2 膨胀制冷机 | 第40页 |
2.8.3 系统稳态工况 | 第40-41页 |
2.9 控制器设计 | 第41-44页 |
2.9.1 微型燃气轮机变负荷控制器设计 | 第41-43页 |
2.9.2 膨胀制冷机变负荷控制器设计 | 第43-44页 |
2.10 本章小结 | 第44-45页 |
第3章 CCHP 系统特性分析 | 第45-59页 |
3.1 部件变工况运行特性 | 第45-48页 |
3.1.1 微燃机变工况特性 | 第45-46页 |
3.1.2 微燃机受时变环境的影响 | 第46页 |
3.1.3 膨胀制冷机变工况特性 | 第46-47页 |
3.1.4 膨胀制冷机受时变环境的影响 | 第47-48页 |
3.1.5 联供系统负荷跟踪特性 | 第48页 |
3.2 冷热电联供(CCHP)模式特性分析 | 第48-53页 |
3.2.1 系统的运行范围 | 第48-50页 |
3.2.2 系统的燃料消耗 | 第50-51页 |
3.2.3 系统的综合效率 | 第51-53页 |
3.3 热电联供(CHP)模式特性分析 | 第53-57页 |
3.3.1 系统的运行范围 | 第53-54页 |
3.3.2 系统的燃料消耗 | 第54-55页 |
3.3.3 系统的综合效率 | 第55-57页 |
3.4 时变环境影响分析 | 第57-58页 |
3.5 本章小结 | 第58-59页 |
第4章 联供系统优化策略研究 | 第59-98页 |
4.1 冷热电分供系统分析 | 第59-60页 |
4.2 冷热电联供系统分析 | 第60-62页 |
4.3 运行模式设计 | 第62-68页 |
4.3.1 纯电力模式 | 第63-64页 |
4.3.2 微燃机发电模式 | 第64-66页 |
4.3.3 热电联供模式 | 第66-67页 |
4.3.4 冷热电联供模式 | 第67-68页 |
4.4 孤岛多工况运行结果及分析 | 第68-79页 |
4.4.1 能量需求 | 第68-71页 |
4.4.2 环境变化 | 第71-72页 |
4.4.3 运行结果 | 第72-78页 |
4.4.4 结果分析 | 第78-79页 |
4.5 联供系统系统集成和运行优化 | 第79-97页 |
4.5.1 系统分析 | 第79-80页 |
4.5.2 优化问题描述 | 第80-81页 |
4.5.3 溴化锂吸收式制冷机模型 | 第81-84页 |
4.5.4 优化过程 | 第84-89页 |
4.5.5 优化结果分析 | 第89-97页 |
4.6 小结 | 第97-98页 |
第5章 控制系统设计 | 第98-112页 |
5.1 联供系统多模式控制分析 | 第98-101页 |
5.2 控制器设计 | 第101-104页 |
5.3 测控系统开发 | 第104-111页 |
5.4 小结 | 第111-112页 |
结论 | 第112-114页 |
参考文献 | 第114-123页 |
攻读学位期间研究成果 | 第123-124页 |
致谢 | 第124页 |