| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 水翼空化研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 流固耦合研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第2章 水翼空化及流固耦合的基本理论 | 第15-27页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 流体动力学基本理论 | 第15-20页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第15-16页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第16-19页 |
| 2.2.3 空化模型 | 第19-20页 |
| 2.3 流固耦合基本理论 | 第20-24页 |
| 2.3.1 流固耦合分类及研究方法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 流固耦合的基本方程 | 第22-24页 |
| 2.4 单双向流固耦合方法 | 第24-25页 |
| 2.4.1 单向流固耦合 | 第24-25页 |
| 2.4.2 双向流固耦合 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 三维水翼空化的流固耦合仿真分析 | 第27-39页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 CFX 中流体域模型的建立及验证 | 第27-33页 |
| 3.2.1 计算模型及边界条件 | 第27-28页 |
| 3.2.2 模型网格无关性验证 | 第28-31页 |
| 3.2.3 湍流模型的对比验证 | 第31-33页 |
| 3.3 ANSYS 中水翼模型的建立 | 第33页 |
| 3.4 水翼在空化多相流下的流固耦合分析 | 第33-37页 |
| 3.4.1 水翼的流体动力特性 | 第33-36页 |
| 3.4.2 水翼的结构载荷特性 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 多相流下水翼的流体动力特性及载荷特性影响因素分析 | 第39-58页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 水翼刚度对其流体动力特性及结构特性的影响 | 第39-45页 |
| 4.2.1 水翼刚度对其流体动力特性的影响 | 第39-41页 |
| 4.2.2 水翼刚度对其结构特性的影响 | 第41-45页 |
| 4.3 空化数对水翼流体动力特性及结构特性的影响 | 第45-51页 |
| 4.3.1 空化数对水翼流体动力特性的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 空化数对水翼结构特性的影响 | 第47-51页 |
| 4.4 水翼攻角对其流体动力特性及结构特性的影响 | 第51-57页 |
| 4.4.1 水翼攻角对其流体动力特性的影响 | 第51-53页 |
| 4.4.2 水翼攻角对其结构特性的影响 | 第53-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |