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某纵置汽车变速箱啸叫噪声的控制研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 变速箱啸叫噪声研究现状第12-13页
        1.2.2 齿轮微观修形研究现状第13-15页
    1.3 本文主要内容第15-17页
第2章 变速箱啸叫噪声相关理论及其信号处理办法第17-27页
    2.1 齿轮系统动态激励第17-18页
        2.1.1 齿轮副的内部激励第17-18页
        2.1.2 齿轮副的外部激励第18页
    2.2 传递误差第18-19页
    2.3 齿轮微观修形第19-21页
        2.3.1 齿廓修形第19-20页
        2.3.2 齿向修形第20-21页
    2.4 变速箱振动噪声信号处理方法第21-23页
        2.4.1 变速箱信号处理基础第21-22页
        2.4.2 阶次跟踪第22-23页
    2.5 声学基础理论第23-27页
        2.5.1 声压级第23页
        2.5.2 声压级叠加第23-24页
        2.5.3 计权声压级第24-25页
        2.5.4 倍频程第25-27页
第3章 汽车变速箱啸叫噪声试验第27-51页
    3.1 整车道路测试第27-37页
        3.1.1 测试目标第27-28页
        3.1.2 测试设备及测点第28-30页
        3.1.3 测试方法及工况第30页
        3.1.4 测试结果分析第30-37页
    3.2 整车转毂实验室测试第37-41页
        3.2.1 整车转毂测试与整车道路测试对比分析第39-41页
    3.3 啸叫噪声传递路径分析第41-45页
    3.4 变速箱齿轮接触斑点试验分析第45-48页
        3.4.1 测试方法及工况第46页
        3.4.2 测试结果分析第46-48页
    3.5 变速箱壳体试验模态分析第48-50页
        3.5.1 试验目的和方法第48-49页
        3.5.2 试验结果分析第49-50页
    3.6 本章小结第50-51页
第4章 变速箱仿真模型的建立与分析第51-62页
    4.1 Romax Designer软件介绍第51页
    4.2 变速箱仿真建模第51-55页
        4.2.1 轴系建模第51-52页
        4.2.2 轴承建模第52页
        4.2.3 齿轮建模第52-53页
        4.2.4 同步器与其它轴系部件建模第53页
        4.2.5 变速箱壳体建模第53-55页
    4.3 变速箱仿真模型校验第55-59页
        4.3.1 模型的齿轮微观参数输入第55-56页
        4.3.2 齿轮传递误差计算校验第56页
        4.3.3 齿轮接触斑点分析校验第56-57页
        4.3.4 变速箱壳体模态校验第57-59页
    4.4 变速箱壳体强度校核第59-61页
    4.5 本章小结第61-62页
第5章 基于齿轮修形的啸叫噪声控制第62-73页
    5.1 变速箱啸叫噪声控制方法第62页
    5.2 齿轮微观修形评价指标第62-63页
    5.3 齿轮微观参数正交试验设计第63-66页
        5.3.1 单因素试验分析第63-64页
        5.3.2 正交试验设计第64-66页
    5.4 齿轮微观修形优化方案第66-67页
    5.5 优化方案容差分析第67-69页
        5.5.1 全因子试验设计第68页
        5.5.2 容差分析结果第68-69页
    5.6 变速箱壳体优化第69-70页
    5.7 优化方案验证第70-71页
    5.8 本章小结第71-73页
结论与展望第73-75页
    结论第73-74页
    展望第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-79页
攻读硕士学位期间发表论文第79页

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