广州轨道交通盾构隧道施工控制测量的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 我国地铁发展状况 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本课题研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 盾构知识介绍 | 第16-23页 |
| 2.1 盾构法概述 | 第16页 |
| 2.2 盾构施工的条件与特点 | 第16-17页 |
| 2.3 盾构法施工工序 | 第17-19页 |
| 2.4 盾构法隧道的发展概况 | 第19-20页 |
| 2.5 我国盾构技术的发展概况 | 第20-23页 |
| 第三章 盾构隧道 GPS 控制布网及数据处理 | 第23-34页 |
| 3.1 测量依据和精度要求 | 第24页 |
| 3.2 方案设计及选点 | 第24-27页 |
| 3.3 外业观测 | 第27-28页 |
| 3.4 数据处理 | 第28-30页 |
| 3.5 平差计算 | 第30-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 盾构隧道高程测量布网与数据处理 | 第34-42页 |
| 4.1 概况 | 第34-35页 |
| 4.2 测量准备工作 | 第35-36页 |
| 4.3 外业观测 | 第36-38页 |
| 4.4 内业计算及精度评定 | 第38-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 盾构隧道控制网精度设计 | 第42-51页 |
| 5.1 概述 | 第42页 |
| 5.2 隧道贯通误差 | 第42-43页 |
| 5.3 隧道贯通误差估算方法 | 第43-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 盾构(掘进)施工控制测量 | 第51-79页 |
| 6.1 盾构掘进前控制测量 | 第51-59页 |
| 6.2 盾构 (掘进)施工控制测量 | 第59-67页 |
| 6.3 盾构掘进(贯通)后控制测量 | 第67-77页 |
| 6.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第七章 盾构下穿既有隧道实时监测及控制 | 第79-89页 |
| 7.1 引言 | 第79页 |
| 7.2 工程概况及其风险控制 | 第79-80页 |
| 7.3 自动监测系统及其布设 | 第80-83页 |
| 7.4 自动监测实施 | 第83-86页 |
| 7.5 监测成果分析 | 第86-88页 |
| 7.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第八章 总结与展望 | 第89-91页 |
| 8.1 总结 | 第89-90页 |
| 8.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读工程硕士期间的主要工作 | 第93-94页 |
| 一、发表论文 | 第93页 |
| 二、参加项目 | 第93页 |
| 三、获奖情况 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
