| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一、绪论 | 第9-22页 |
| （一）研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.研究背景 | 第9-10页 |
| 2.研究意义 | 第10页 |
| （二）国内外研究综述 | 第10-17页 |
| 1.国外研究现状 | 第10-13页 |
| 2.国内研究现状 | 第13-17页 |
| （三）研究内容和研究方法 | 第17-18页 |
| 1.研究内容 | 第17-18页 |
| 2.研究方法 | 第18页 |
| （四）研究区域和数据来源 | 第18-19页 |
| 1.研究区域 | 第18-19页 |
| 2.数据来源 | 第19页 |
| （五）技术路线 | 第19-20页 |
| （六）研究的创新点 | 第20-22页 |
| 二、就业居住均衡的理论基础 | 第22-26页 |
| （一）就业—居住均衡的概念 | 第22页 |
| （二）就业—居住分离的概念 | 第22-23页 |
| （三）就业—居住均衡的测度 | 第23-24页 |
| （四）就业—居住均衡研究的空间尺度 | 第24-26页 |
| 三、郑州市就业与居住空间关系研究的数据准备 | 第26-32页 |
| （一）郑州市概况 | 第26-27页 |
| （二）郑州市各行政区域相关就业与居住数据 | 第27-31页 |
| （三）郑州市就业与居住均衡的测度方法 | 第31-32页 |
| 四、郑州市就业与居住空间关系的实证分析 | 第32-38页 |
| （一）郑州市就业居住关系数据统计 | 第32-33页 |
| 1.郑州市各行政区域就业—居住偏离指数 | 第32页 |
| 2.郑州市就业—居住偏离指数及趋势 | 第32-33页 |
| （二）郑州市就业空间分离对交通的影响分析 | 第33-35页 |
| 1.交通出行需求 | 第33-34页 |
| 2.交通出行方式 | 第34-35页 |
| （三）郑州市各行政区域就业居住关系数据分析 | 第35-38页 |
| 1.郑州市各行政区域就业—居住偏离指数及趋势 | 第35-36页 |
| 2.郑州市各行政区域的经济分化与就业—居住的关系 | 第36-38页 |
| 五、郑州市就业—居住均衡的影响因素 | 第38-45页 |
| （一）市场机制与社会选择 | 第38-42页 |
| 1.住房市场因素 | 第38-39页 |
| 2.公共服务因素 | 第39-40页 |
| 3.社会选择因素 | 第40-42页 |
| （二）政府政策的主观引导 | 第42-45页 |
| 1.城市政府的财政收入考虑 | 第42-43页 |
| 2.政府规划政策导向，核心城区产业结构布局调整 | 第43页 |
| 3.旧城改造政策和市政动迁工程 | 第43-45页 |
| 六、就业—居住均衡视角下的改善交通拥堵的政策建议 | 第45-51页 |
| （一）建立就业—居住—生活协调发展的城市空间布局 | 第45页 |
| （二）加快推进城市空间结构向多中心发展模式过渡 | 第45-46页 |
| （三）积极推动第三产业发展，努力缓解就业—居住失衡 | 第46-47页 |
| （四）强化功能分区规划时的再考虑，减少城市潮汐式道路 | 第47-48页 |
| （五）消除社会选择的体制障碍，创新住房保障制度 | 第48-49页 |
| （六）提高就业功能主导区的公共服务水平，增强居住功能 | 第49-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 结论 | 第51页 |
| 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
