| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 论文研究的目的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第9-16页 |
| 1.2.1 甲板上浪的物理描述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 上浪问题的理论研究 | 第10-14页 |
| 1.2.3 上浪问题的数值模拟技术 | 第14-15页 |
| 1.2.4 上浪问题的模型试验法 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 船波相对运动数值计算 | 第19-37页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 波浪运动理论 | 第19-20页 |
| 2.3 船舶在波浪中运动计算 | 第20-29页 |
| 2.3.1 基于三维线性频域方法的船体运动响应计算 | 第20-22页 |
| 2.3.2 基于非线性时域分析方法的船体运动响应计算 | 第22页 |
| 2.3.3 船舶运动计算实例 | 第22-29页 |
| 2.4 船波相对运动计算值 | 第29-35页 |
| 2.4.1 相对运动计算值的谱分析方法 | 第29-30页 |
| 2.4.2 相对运动计算值的随机波叠加法 | 第30-31页 |
| 2.4.3 不同参数对相对运动计算值的影响分析 | 第31-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 上浪流动及冲击载荷计算方法研究 | 第37-65页 |
| 3.1 概述 | 第37页 |
| 3.2 上浪载荷计算理论 | 第37-43页 |
| 3.2.1 舷侧上浪高度 | 第37页 |
| 3.2.2 上浪流动理论 | 第37-41页 |
| 3.2.3 上浪冲击载荷计算方法 | 第41-42页 |
| 3.2.4 上浪载荷垂向分量计算方法 | 第42-43页 |
| 3.3 甲板上浪模型试验 | 第43-50页 |
| 3.3.1 试验准备 | 第43-45页 |
| 3.3.2 上浪物理现象 | 第45-49页 |
| 3.3.3 上浪流体对设备的冲击现象 | 第49-50页 |
| 3.4 基于模型试验的流动冲击计算方法的验证与改进 | 第50-63页 |
| 3.4.1 甲板上浪流动 | 第50-54页 |
| 3.4.2 舷侧上浪高度及包络线的迭代计算 | 第54-58页 |
| 3.4.3 基于上浪流体初始速度的修正 | 第58-61页 |
| 3.4.4 基于试验的上浪冲击载荷计算及验证 | 第61-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 冲击载荷作用下设备结构强度分析 | 第65-81页 |
| 4.1 概述 | 第65页 |
| 4.2 设备信息及其有限元模型 | 第65-66页 |
| 4.3 上浪冲击载荷设计值 | 第66-73页 |
| 4.3.1 计算工况 | 第66-67页 |
| 4.3.2 不同计算工况下的冲击载荷计算结果 | 第67-73页 |
| 4.3.3 冲击载荷设计值的确定 | 第73页 |
| 4.4 垂向上浪载荷的计算 | 第73-74页 |
| 4.5 结构分析与强度评估 | 第74-79页 |
| 4.5.1 边界条件及载荷的施加 | 第74-75页 |
| 4.5.2 材料属性及强度衡准 | 第75-76页 |
| 4.5.3 结构响应的计算及校核结果 | 第76-78页 |
| 4.5.4 结构加强 | 第78-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
