| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展与研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外发展与研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内发展与研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题的提出 | 第14-15页 |
| 1.4 研究主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 快速公交系统基本理论研究 | 第17-23页 |
| 2.1 快速公交系统的定义 | 第17页 |
| 2.2 快速公交系统分析 | 第17-19页 |
| 2.3 快速公交系统适应性分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 快速公交系统的优点 | 第19-20页 |
| 2.3.2 快速公交系统的缺点 | 第20页 |
| 2.3.3 快速公交的适用形式 | 第20-21页 |
| 2.4 快速公交系统的评价研究 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 BRT服务水平评价指标体系的构建 | 第23-33页 |
| 3.1 BRT服务水平评价指标必要性及原则 | 第23-24页 |
| 3.1.1 必要性 | 第23页 |
| 3.1.2 原则 | 第23-24页 |
| 3.2 AHP方法简介 | 第24-25页 |
| 3.3 多主体的评价指标体系简介 | 第25-27页 |
| 3.4 基于AHP的BRT服务水平评价指标体系的构建 | 第27-32页 |
| 3.4.1 基于AHP的评价指标遴选 | 第27页 |
| 3.4.2 基于AHP的评价指标体系构建 | 第27-30页 |
| 3.4.3 评价指标的量化 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 BRT服务水平的灰色聚类评价 | 第33-37页 |
| 4.1 灰色聚类分析法 | 第33-34页 |
| 4.2 灰色聚类分析的具体方法和步骤 | 第34-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 银川市BRT-1 服务水平评价 | 第37-53页 |
| 5.1 银川市BRT-1 简介 | 第37-45页 |
| 5.1.1 城市现状发展现状 | 第37-38页 |
| 5.1.2 城市交通发展状况 | 第38-40页 |
| 5.1.3 公交现状分析 | 第40-41页 |
| 5.1.4 城市公共交通系统面临的挑战 | 第41页 |
| 5.1.5 BRT运营现状概述 | 第41-45页 |
| 5.2 银川市BRT-1 服务水平综合评价 | 第45-49页 |
| 5.3 银川市BRT-1 存在问题及改进措施分析 | 第49-52页 |
| 5.3.1 银川市BRT-1 存在的问题 | 第49-50页 |
| 5.3.2 银川市BRT-1 改进措施分析 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与建议 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 建议 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |