| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 船舶垃圾的惯用处理方法 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外船用焚烧炉技术发展现状 | 第13-16页 |
| 1.4 船舶垃圾焚烧技术研究状况 | 第16-17页 |
| 1.4.1 关于船舶焚烧炉数值模拟的研究 | 第16-17页 |
| 1.4.2 关于船舶焚烧炉排烟质量控制的研究 | 第17页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 焚烧炉模拟的数值计算和模型 | 第19-33页 |
| 2.1 焚烧炉模拟需要的相关数值计算 | 第19-24页 |
| 2.1.1 CYF-18船用焚烧炉的系统组成和主要参数 | 第19-20页 |
| 2.1.2 污油泥燃烧相关数值计算 | 第20-24页 |
| 2.2 数学模型 | 第24-32页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第24-26页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第26-28页 |
| 2.2.3 离散相模型 | 第28页 |
| 2.2.4 燃烧模型 | 第28-29页 |
| 2.2.5 辐射传热模型 | 第29-30页 |
| 2.2.6 控制方程的离散 | 第30-31页 |
| 2.2.7 流场数值计算算法 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 船用焚烧炉污染物生成机理和影响因素分析 | 第33-39页 |
| 3.1 船用焚烧炉烟气排放的控制标准 | 第33页 |
| 3.2 主要污染物的生成机理 | 第33-36页 |
| 3.2.1 固体粉尘的生成机理 | 第34页 |
| 3.2.2 酸性气体的生成机理 | 第34-35页 |
| 3.2.3 NO_x的生成机理 | 第35页 |
| 3.2.4 有毒氯化物的生成机理 | 第35-36页 |
| 3.3 主要污染物生成的影响因素 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 船用焚烧炉喷油器雾化效果优化数值模拟 | 第39-48页 |
| 4.1 CFD在焚烧炉燃烧模拟中的应用 | 第40-41页 |
| 4.2 喷油器的雾化模拟 | 第41-44页 |
| 4.2.1 三维物体模型的建立和网格划分 | 第42-43页 |
| 4.2.2 边界条件和参数设定 | 第43页 |
| 4.2.3 模拟结果分析 | 第43-44页 |
| 4.4 喷油器的优化模拟 | 第44-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于FLUENT的污油泥燃烧数值模拟 | 第48-56页 |
| 5.1 数学物理建模 | 第48-50页 |
| 5.1.1 问题描述 | 第48-49页 |
| 5.1.2 污油燃烧反应模型 | 第49-50页 |
| 5.1.3 网格划分 | 第50页 |
| 5.2 边界条件及其他设置 | 第50-51页 |
| 5.3 焚烧模拟结果与分析 | 第51-54页 |
| 5.3.1 温度场分析 | 第51-52页 |
| 5.3.2 O_2、CO_2、H_2O含量变化分析 | 第52-53页 |
| 5.3.3 影响CO的因素 | 第53-54页 |
| 5.3.4 影响NO_x的因素 | 第54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六 总结和展望 | 第56-57页 |
| 6.1 总结 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |