| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 行人疏散行为 | 第13-14页 |
| 1.2.2 拓扑网络和路径 | 第14-15页 |
| 1.2.3 动态系统最优模型 | 第15-16页 |
| 1.2.4 国内外研究综述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 主要研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 地铁站行人疏散环境、行为及时间研究 | 第20-30页 |
| 2.1 地铁站行人疏散环境分析 | 第20-23页 |
| 2.2 地铁站行人疏散行为分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 行人疏散行为影响因素 | 第23-24页 |
| 2.2.2 行人疏散行为特征 | 第24-25页 |
| 2.2.3 行人疏散行为与疏散模型 | 第25-26页 |
| 2.3 地铁站行人路径选择分析 | 第26-28页 |
| 2.3.1 路径选择影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3.2 路径组成分析 | 第27-28页 |
| 2.4 地铁站行人疏散时间分析 | 第28-29页 |
| 2.4.1 疏散时间标准 | 第28页 |
| 2.4.2 疏散时间分类 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 地铁站路径拓扑网络与路径决策研究 | 第30-43页 |
| 3.1 网络拓扑与图论 | 第30-32页 |
| 3.1.1 网络拓扑 | 第30页 |
| 3.1.2 图论 | 第30-32页 |
| 3.2 地铁站路径拓扑网络构建 | 第32-36页 |
| 3.2.1 拓扑网络构建方法 | 第32-33页 |
| 3.2.2 地铁站设施网络特征分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 地铁站设施网络化 | 第34页 |
| 3.2.4 区域划分原则 | 第34-35页 |
| 3.2.5 地铁站路径拓扑网络构建 | 第35-36页 |
| 3.3 地铁站路径决策 | 第36-39页 |
| 3.3.1 路径决策过程 | 第36-37页 |
| 3.3.2 广义路径 | 第37页 |
| 3.3.3 有效路径 | 第37-38页 |
| 3.3.4 可行路径 | 第38-39页 |
| 3.3.5 静态决策路径 | 第39页 |
| 3.4 地铁站动态疏散路径决策 | 第39-42页 |
| 3.4.1 动态疏散路径决策目的 | 第40页 |
| 3.4.2 动态疏散路径状态特征 | 第40页 |
| 3.4.3 动态疏散路径决策过程 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于动态系统最优模型的地铁站疏散问题建模 | 第43-59页 |
| 4.1 动态系统最优（DSO）模型 | 第43-45页 |
| 4.1.1 模型分析 | 第43-44页 |
| 4.1.2 模型定义 | 第44页 |
| 4.1.3 模型属性 | 第44-45页 |
| 4.2 基于传统动态系统最优模型的地铁站疏散问题建模 | 第45-49页 |
| 4.2.1 变量和参数定义 | 第45-46页 |
| 4.2.2 传统模型 | 第46-48页 |
| 4.2.3 模型构建 | 第48页 |
| 4.2.4 模型离散化 | 第48-49页 |
| 4.3 基于双排队动态系统最优模型的地铁站疏散问题建模 | 第49-56页 |
| 4.3.1 变量和参数定义 | 第49-50页 |
| 4.3.2 双排队模型 | 第50-51页 |
| 4.3.3 模型构建 | 第51-52页 |
| 4.3.4 模型简化 | 第52-54页 |
| 4.3.5 模型离散化 | 第54-56页 |
| 4.3.6 模型改进 | 第56页 |
| 4.4 传统与双排队动态系统最优模型比较 | 第56-58页 |
| 4.4.1 疏散路径拓扑网络 | 第56-57页 |
| 4.4.2 路段流量函数模型 | 第57-58页 |
| 4.4.3 目标函数及其约束条件 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 实例分析 | 第59-74页 |
| 5.1 西安地铁大雁塔站 | 第59-62页 |
| 5.1.1 大雁塔站周边环境 | 第59页 |
| 5.1.2 大雁塔站客流预测 | 第59-60页 |
| 5.1.3 大雁塔站设计概况 | 第60-62页 |
| 5.2 构建疏散路径拓扑网络 | 第62-64页 |
| 5.3 划分疏散区域 | 第64-65页 |
| 5.4 疏散需求估计 | 第65页 |
| 5.5 网络特征参数计算 | 第65-68页 |
| 5.6 结果与讨论 | 第68-73页 |
| 5.6.1 拥挤疏散 | 第68-71页 |
| 5.6.2 自由流疏散 | 第71-72页 |
| 5.6.3 拥挤疏散与自由流疏散结果对比 | 第72-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 研究成果和展望 | 第74-75页 |
| 主要研究成果 | 第74页 |
| 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |