基于大型活动客流传播影响的轨道交通行车组织研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 大型活动客流研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 城市轨道交通运营组织研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 大型活动客流特性及到站规律分析 | 第17-24页 |
| 2.1 大型活动客流概述 | 第17-18页 |
| 2.2 大型活动客流特征 | 第18-21页 |
| 2.2.1 大型活动基本特征 | 第19-20页 |
| 2.2.2 大型活动的交通需求特性 | 第20页 |
| 2.2.3 大型活动的交通流特征 | 第20-21页 |
| 2.3 大型活动散场客流规律 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 大型活动客流城市轨道交通路网演化建模 | 第24-45页 |
| 3.1 大型活动客流的消散分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 大型活动客流消散过程分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 影响大型活动客流消散的因素分析 | 第25-27页 |
| 3.2 西安市轨道交通网络分析 | 第27-36页 |
| 3.2.1 西安市轨道交通网络刻画 | 第27-31页 |
| 3.2.2 西安市轨道交通网络统计特征值计算 | 第31-36页 |
| 3.3 大型活动客流演化仿真模拟分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 客流演化仿真模型主体分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 乘客主体行为建模 | 第38-40页 |
| 3.3.3 网络客流仿真流程 | 第40-41页 |
| 3.3.4 模型输入及输出数据 | 第41-42页 |
| 3.4 日常客流仿真分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 大型活动客流行车组织分析 | 第45-63页 |
| 4.1 大型活动客流列车编组方案分析 | 第45-48页 |
| 4.1.1 列车编组方案概述 | 第46-47页 |
| 4.1.2 大型活动客流列车编组方案适应性分析 | 第47-48页 |
| 4.2 大型活动客流列车交路方案分析 | 第48-59页 |
| 4.2.1 列车交路方案概述 | 第48-51页 |
| 4.2.2 大型活动客流交路方案分析 | 第51-53页 |
| 4.2.3 列车交路方案比选模型 | 第53-59页 |
| 4.3 大型活动客流列车停站方案分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 列车停站方案概述 | 第59-61页 |
| 4.3.2 大型活动客流停站方案分析 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 实例分析 | 第63-79页 |
| 5.1 西安地铁线路概况 | 第63-66页 |
| 5.1.1 线路基本概况 | 第63-64页 |
| 5.1.2 西安地铁二号线运营组织现状 | 第64-66页 |
| 5.2 体育场站大型活动客流到站分析 | 第66-69页 |
| 5.2.1 体育场站概述 | 第66-67页 |
| 5.2.2 体育场站大型活动到站客流拟合分析 | 第67-69页 |
| 5.3 体育场站大型活动客流影响分析 | 第69-71页 |
| 5.4 大型活动客流行车组织分析 | 第71-77页 |
| 5.4.1 体育场站客流断面分布 | 第71-73页 |
| 5.4.2 基于大型活动客流的交路方案制定 | 第73-77页 |
| 5.5 设置交路后客流演化仿真模拟分析 | 第77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-82页 |
| 6.1 研究结论 | 第79-80页 |
| 6.2 研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
