摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-26页 |
1.1 研究背景 | 第11-15页 |
1.2 无级变速器分类结构及其技术特性 | 第15-22页 |
1.2.1 无级变速器品种分类 | 第15页 |
1.2.2 无级变速器主要结构 | 第15-17页 |
1.2.3 无级变速器的技术特性 | 第17-20页 |
1.2.4 无级变速器和容错控制的研究现状 | 第20-22页 |
1.3 无级变速器控制系统故障诊断及容错控制理论 | 第22-25页 |
1.3.1 变速器控制系统故障 | 第22页 |
1.3.2 容错控制理论概述 | 第22-24页 |
1.3.3 容错控制研究现状 | 第24-25页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第25-26页 |
第2章 无级变速器液压系统设计及建模分析 | 第26-44页 |
2.1 液压控制系统的功能及整体设计方案 | 第26-28页 |
2.1.1 液压控制系统的功能 | 第26-27页 |
2.1.2 整体设计方案 | 第27-28页 |
2.2 液压部分 | 第28-34页 |
2.2.1 变速机构控制系统 | 第28-32页 |
2.2.2 离合器与液力变矩器控制系统 | 第32-33页 |
2.2.3 润滑冷却流量控制系统 | 第33-34页 |
2.3 液压泵类型和性能参数的确定 | 第34-35页 |
2.4 核心液压元件建模 | 第35-42页 |
2.4.1 速比控制阀数学建模 | 第36-38页 |
2.4.2 夹紧力控制阀数学建模 | 第38-41页 |
2.4.3 金属带变速机构数学模型 | 第41-42页 |
2.5 模型试验验证 | 第42-43页 |
2.6 本章小结 | 第43-44页 |
第3章 自动变速器容错分类和故障诊断研究 | 第44-65页 |
3.1 针对故障诊断改进 LSSVM | 第45-52页 |
3.1.1 故障参数特征提取 | 第45页 |
3.1.2 支持向量分类机 | 第45-49页 |
3.1.3 最小二乘支持向量机算法 | 第49-50页 |
3.1.4 结合 ABC 的 LSSVM 诊断改进 | 第50-52页 |
3.2 无级变速器故障诊断策略 | 第52-56页 |
3.2.1 无级变速器电磁阀电流检测电路设计 | 第52-53页 |
3.2.2 基于诊断器的参数提取及预测模型 | 第53-54页 |
3.2.3 基于模型的故障诊断策略及分类 | 第54-56页 |
3.3 无级变速器故障状态分类辨识测试 | 第56-58页 |
3.3.1 模型样本提取基础分类 | 第56-57页 |
3.3.2 故障模型样本学习阶段 | 第57-58页 |
3.3.3 故障辨识分类及对比测试 | 第58页 |
3.4 无级变速器容错仿真验证 | 第58-64页 |
3.4.1 无级变速器传动系统模型建立 | 第58-60页 |
3.4.2 仿真参数 | 第60-61页 |
3.4.3 无级变速器传感器故障注入模型 | 第61-62页 |
3.4.4 无级变速器控制系统动态仿真模型 | 第62-64页 |
3.5 本章小结 | 第64-65页 |
第4章 CVT 电控系统软硬件设计 | 第65-88页 |
4.1 CVT 电子控制单元硬件系统设计 | 第65-68页 |
4.2 CVT 电子控制单元软件系统设计 | 第68-86页 |
4.2.1 软件总体结构 | 第68-69页 |
4.2.2 离合器控制器设计 | 第69-77页 |
4.2.3 速比控制器设计 | 第77-80页 |
4.2.4 基于滑移率反馈的夹紧力控制器设计 | 第80-86页 |
4.3 本章小结 | 第86-88页 |
第5章 无级变速器整车典型工况试验 | 第88-98页 |
5.1 测试系统开发 | 第88页 |
5.2 CVT 整车试验 | 第88-94页 |
5.2.1 转鼓试验 | 第88-92页 |
5.2.2 三高标定试验 | 第92页 |
5.2.3 耐久试验 | 第92-94页 |
5.3 CVT 零部件早期故障诊断 | 第94-97页 |
5.4 本章小结 | 第97-98页 |
第6章 全文总结 | 第98-101页 |
6.1 研究结论 | 第98-99页 |
6.2 创新点 | 第99页 |
6.3 展望 | 第99-101页 |
参考文献 | 第101-108页 |
攻博期间发表的学术论文及成果 | 第108-109页 |
致谢 | 第109页 |