| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 自由飞行的相关概念 | 第14-23页 |
| 2.1 空中交通管制 | 第14页 |
| 2.2 间隔标准 | 第14-15页 |
| 2.3 碰撞风险与安全目标水平 | 第15-18页 |
| 2.3.1 碰撞风险 | 第15-17页 |
| 2.3.2 安全目标水平 | 第17页 |
| 2.3.3 碰撞风险与安全目标水平的关系 | 第17-18页 |
| 2.4 自由飞行 | 第18-22页 |
| 2.4.1 自由飞行概念的发展 | 第18-19页 |
| 2.4.2 自由飞行原理 | 第19-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于随机微分方程的飞行碰撞风险 | 第23-32页 |
| 3.1 基于随机微分方程的飞行碰撞风险模型 | 第23-25页 |
| 3.1.1 建模思路 | 第23-24页 |
| 3.1.2 飞行碰撞风险模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.2 随机因素的影响 | 第25-29页 |
| 3.2.1 CNS性能的影响 | 第25-26页 |
| 3.2.2 防撞系统的影响 | 第26-29页 |
| 3.2.3 人为因素的影响 | 第29页 |
| 3.3 算例分析 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 自由飞行模拟仿真平台的设计与实现 | 第32-57页 |
| 4.1 开发环境及工具简介 | 第32-34页 |
| 4.1.1 VS 2010开发环境及MFC类库简介 | 第32-33页 |
| 4.1.2 OpenGL编程概述 | 第33-34页 |
| 4.1.3 三维图形显示步骤 | 第34页 |
| 4.2 基于MFC实现VC++和OpenGL联合编程 | 第34-35页 |
| 4.3 影响飞机飞行的因素 | 第35-39页 |
| 4.3.1 CNS性能 | 第35-38页 |
| 4.3.2 防撞系统 | 第38页 |
| 4.3.3 人为因素 | 第38页 |
| 4.3.4 交通流密度 | 第38-39页 |
| 4.3.5 气象条件 | 第39页 |
| 4.4 飞行规则及冲突避让规则的设计 | 第39-43页 |
| 4.4.1 飞行规则的设计 | 第39-42页 |
| 4.4.2 冲突避让规则的设计 | 第42-43页 |
| 4.5 系统总体框架 | 第43-46页 |
| 4.5.1 系统设计原则 | 第44页 |
| 4.5.2 系统流程 | 第44-46页 |
| 4.5.3 飞机模型及飞机飞行过程模型的建立 | 第46页 |
| 4.6 模拟仿真平台及各功能模块的具体实现 | 第46-56页 |
| 4.6.1 用户注册 | 第46-47页 |
| 4.6.2 飞行参数 | 第47-48页 |
| 4.6.3 飞行环境 | 第48-50页 |
| 4.6.4 模拟速率 | 第50-51页 |
| 4.6.5 实景模拟 | 第51-52页 |
| 4.6.6 统计信息 | 第52-53页 |
| 4.6.7 后台日志 | 第53-55页 |
| 4.6.8 版权信息 | 第55-56页 |
| 4.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结束语 | 第57-59页 |
| 5.1 研究工作 | 第57页 |
| 5.2 建议及展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |