| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 专家系统在空中交通管制中的应用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 空中交通管制(ATC)专家系统的国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 空中交通管制(ATC)专家系统的国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 空中交通管制基本运行流程及专家系统技术简介 | 第14-28页 |
| 2.1 空中交通管制基本运行流程 | 第14-20页 |
| 2.1.1 空域构成 | 第14页 |
| 2.1.2 管制手段 | 第14-15页 |
| 2.1.3 雷达监视信息获取与处理 | 第15-16页 |
| 2.1.4 飞行冲突检测与解脱过程简介 | 第16-19页 |
| 2.1.5 空中交通管制基本工作流程 | 第19-20页 |
| 2.2 专家系统技术 | 第20-23页 |
| 2.2.1 专家系统技术特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2 专家系统要素 | 第21-22页 |
| 2.2.3 专家系统工具CLIPS | 第22-23页 |
| 2.3 知识表示方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 产生式表示法 | 第24页 |
| 2.3.2 基于CLIPS的过程知识表示 | 第24-25页 |
| 2.3.3 语义网络表示法 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 冲突检测与解脱专家系统 | 第28-34页 |
| 3.1 冲突检测与解脱专家系统 | 第28-29页 |
| 3.2 基于规则的冲突检测与解脱专家系统 | 第29-30页 |
| 3.3 基于规则的冲突检测与解脱知识库结构 | 第30-33页 |
| 3.3.1 复合知识表示方法 | 第30-32页 |
| 3.3.2 基于规则的冲突检测与解脱知识库结构 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 飞行冲突检测知识库研究 | 第34-44页 |
| 4.1 同航迹飞行冲突检测知识库 | 第34-38页 |
| 4.1.1 同航迹飞行水平冲突检测知识库 | 第34-36页 |
| 4.1.2 同航迹飞行垂直冲突检测知识库 | 第36-38页 |
| 4.2 逆向航迹飞行冲突检测知识库 | 第38-40页 |
| 4.3 交叉航迹同高度飞行冲突检测知识库 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 交叉航迹飞行冲突解脱知识库研究 | 第44-56页 |
| 5.1 飞行冲突危险指数评定知识库 | 第44-47页 |
| 5.2 两机优先级知识库 | 第47-51页 |
| 5.2.1 两机优先级影响因素 | 第47-48页 |
| 5.2.2 两机冲突调配选择自学习判定树 | 第48-51页 |
| 5.3 交叉航迹飞行冲突解脱知识库 | 第51-55页 |
| 5.3.1 冲突解脱策略选择 | 第51-53页 |
| 5.3.2 交叉航迹冲突解脱知识库 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 软件模块的设计及仿真验证 | 第56-62页 |
| 6.1 飞行冲突检测与解脱专家系统软件模块设计 | 第56-57页 |
| 6.2 软件模块的程序运行 | 第57-58页 |
| 6.3 算例仿真分析 | 第58-61页 |
| 6.3.1 同航迹飞行水平冲突算例仿真 | 第58-60页 |
| 6.3.2 交叉航迹同高度飞行冲突算例仿真 | 第60-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 总结及展望 | 第62-64页 |
| 7.1 主要工作总结 | 第62页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
