城市道路行人过街设施设置方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 城市行人过街设施分析 | 第14-20页 |
| 2.1 行人过街设施分类及特点 | 第14-15页 |
| 2.1.1 行人过街设施分类 | 第14页 |
| 2.1.2 各种型式行人过街设施的特点 | 第14-15页 |
| 2.2 行人过街设施存在的问题 | 第15-17页 |
| 2.2.1 平面过街设施现状 | 第15-16页 |
| 2.2.2 立体过街设施现状 | 第16-17页 |
| 2.3 行人过街设施通行能力 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 城市行人过街特性分析 | 第20-34页 |
| 3.1 行人交通行为特性 | 第20页 |
| 3.1.1 行人过街行为的共性 | 第20页 |
| 3.1.2 行人过街交通行为特征 | 第20页 |
| 3.2 行人过街交通流基本特性 | 第20-26页 |
| 3.2.1 行人交通流特征参数及其关系 | 第21页 |
| 3.2.2 行人过街交通流特征描述 | 第21-23页 |
| 3.2.3 行人过街步速与步幅 | 第23-26页 |
| 3.3 行人过街心理特性分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 行人心理需求与空间需求 | 第26-28页 |
| 3.3.2 行人极限等待时间及可接受绕行距离 | 第28页 |
| 3.3.3 行人过街设施选择偏好 | 第28-29页 |
| 3.4 行人交通调查与分析 | 第29-33页 |
| 3.4.1 调查内容 | 第29页 |
| 3.4.2 数据采集 | 第29-30页 |
| 3.4.3 数据分析 | 第30-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城市行人过街设施设置方法 | 第34-57页 |
| 4.1 行人过街设施的设置原则 | 第34-35页 |
| 4.2 行人过街设施的选型方法 | 第35-47页 |
| 4.2.1 选型的指导思想 | 第35页 |
| 4.2.2 选型的影响因素 | 第35-36页 |
| 4.2.3 行人过街设施选型原则 | 第36-37页 |
| 4.2.4 行人过街设施选型流程 | 第37-38页 |
| 4.2.5 行人过街设施选型设置条件 | 第38-47页 |
| 4.3 行人过街设施选址方法 | 第47-52页 |
| 4.3.1 规范及原则 | 第47-48页 |
| 4.3.2 结合城市步行系统 | 第48-50页 |
| 4.3.3 结合城市机动车分布 | 第50-52页 |
| 4.4 行人过街设施间距确定方法 | 第52-56页 |
| 4.4.1 行人过街设施合理间距的考虑因素 | 第52-54页 |
| 4.4.2 行人过街设施合理间距的确定 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 应用实例 | 第57-65页 |
| 5.1 规划区域概述 | 第57-58页 |
| 5.2 现况分析 | 第58-61页 |
| 5.3 行人过街设施系统设置 | 第61-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 主要结论 | 第65页 |
| 6.2 不足与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录：石家庄市行人过街情况问卷调查表 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
