| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 交通流分配模型 | 第11-15页 |
| 1.2.2 离散选择模型 | 第15-17页 |
| 1.2.3 路径选择集的生成方法 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 2 相关理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 交通分配基本理论 | 第20-21页 |
| 2.1.1 路网模型 | 第20页 |
| 2.1.2 阻抗表达 | 第20-21页 |
| 2.2 随机效用理论 | 第21-24页 |
| 2.3 特殊的数学规划 | 第24-27页 |
| 3 基于相对阻抗的Logit随机配流 | 第27-34页 |
| 3.1 多项式Logit模型 | 第27-29页 |
| 3.2 新的路径选择概率及模型求解 | 第29-31页 |
| 3.2.1 新的路径选择概率 | 第29页 |
| 3.2.2 求解算法 | 第29-31页 |
| 3.3 算例 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于路径尺度修正Logit型的SUE模型研究 (PSCL-SUE) | 第34-57页 |
| 4.1 考虑不同OD对感知的PSCL-SUE模型 | 第34-43页 |
| 4.1.1 模型的构建 | 第34-37页 |
| 4.1.2 模型求解 | 第37-39页 |
| 4.1.3 算例 | 第39-43页 |
| 4.2 基于禁忌搜索-粒子群算法的PSCL-SUE的研究 | 第43-49页 |
| 4.2.1 禁忌搜索-粒子群算法设计 | 第43-47页 |
| 4.2.2 算例 | 第47-49页 |
| 4.3 基于广义出行费用的多用户PSCL-SUE模型 | 第49-56页 |
| 4.3.1 广义出行费用 | 第49-51页 |
| 4.3.2 模型构建 | 第51-53页 |
| 4.3.3 模型求解 | 第53-54页 |
| 4.3.4 算例 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 研究成果 | 第57-58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
