沈阳地铁怒江公园站综合防火设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究对象及方法 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究目的、方法及内容 | 第16-18页 |
| ·本文研究目的 | 第16-17页 |
| ·本文研究方法及内容 | 第17-18页 |
| 第二章 地铁火灾数值模拟基本理论 | 第18-30页 |
| ·火灾特点分析 | 第18-21页 |
| ·火灾发展过程 | 第18-19页 |
| ·火灾热释放速率 | 第19-21页 |
| ·火灾过程的数值模拟方法 | 第21-25页 |
| ·常用火灾模型 | 第21-22页 |
| ·FDS简介及模型理论基础 | 第22-25页 |
| ·FDS数值模拟合理性验证 | 第25-28页 |
| ·实验设计及数值模型建立 | 第25-26页 |
| ·实验数据与数值模型对比分析 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 地铁火灾调查研究及模型参数选取 | 第30-43页 |
| ·沈阳地铁简介 | 第30-32页 |
| ·沈阳地铁9号线简介 | 第30-32页 |
| ·沈阳地铁车辆简介 | 第32页 |
| ·沈阳地铁实地调查 | 第32-36页 |
| ·车站风速测量 | 第32-33页 |
| ·地铁人员构成及楼梯通过能力测量 | 第33-36页 |
| ·数值模拟参数设置与火灾危险判据 | 第36-42页 |
| ·地铁火灾场景设定 | 第36-40页 |
| ·火灾危险判据 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 地铁火灾通风排烟模式分析 | 第43-63页 |
| ·建立沈阳地铁站台数值模型 | 第43-45页 |
| ·地铁车站火灾特性分析 | 第45-49页 |
| ·烟气蔓延特性分析 | 第45-47页 |
| ·表征火灾主要指标的变化规律 | 第47-49页 |
| ·站台火灾研究与分析 | 第49-59页 |
| ·站台中部行李火灾排烟模式分析 | 第49-56页 |
| ·站台端部行李火灾排烟模式分析 | 第56-59页 |
| ·列车中部火灾研究与分析 | 第59-62页 |
| ·排烟模式 5-1 与 5-2 对比 | 第59-61页 |
| ·排烟模式 5-1 与 5-3 对比 | 第61-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 沈阳地铁站台排烟吸穿现象分析 | 第63-72页 |
| ·吸穿现象 | 第63页 |
| ·排烟效率计算方法 | 第63-65页 |
| ·Soot总生成质量计算 | 第64-65页 |
| ·排烟.排出的Soot量测算 | 第65页 |
| ·1/2 站台全尺寸模型 | 第65-66页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第66-71页 |
| ·吸穿现象分析 | 第66-68页 |
| ·烟气层厚度与排烟效率的关系 | 第68页 |
| ·排烟.个数对排烟效率的影响 | 第68-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 地铁车站人员疏散时间研究 | 第72-86页 |
| ·人员安全疏散时间 | 第72-74页 |
| ·人员安全疏散相关规定 | 第72-73页 |
| ·人员安全疏散时间计算 | 第73-74页 |
| ·地铁火灾人员疏散数值模拟 | 第74-81页 |
| ·人员疏散模型建立 | 第74-77页 |
| ·人员疏散模拟结果分析 | 第77-81页 |
| ·人员疏散时间计算公式改进 | 第81-85页 |
| ·提出改进公式 | 第81-84页 |
| ·公式合理性验证 | 第84-85页 |
| 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
