基于SP调查的城市通勤者行程时间可靠性价值研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 图目录 | 第10-11页 |
| 表目录 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究目标与内容 | 第13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-16页 |
| 2 国内外研究综述 | 第16-30页 |
| ·行程时间可靠性价值研究概述 | 第16-20页 |
| ·行程时间可靠性的含义 | 第16-18页 |
| ·行程时间可靠性价值研究的发展历程 | 第18-20页 |
| ·行程时间可靠性价值研究相关模型综述 | 第20-25页 |
| ·行程时间可靠性价值模型 | 第20-22页 |
| ·非集计模型 | 第22-25页 |
| ·RP和SP调查方法应用于行程时间可靠性价值综述 | 第25-29页 |
| ·RP调查原理及在行程时间可靠性价值研究中的应用 | 第25-26页 |
| ·SP调查原理及在行程时间可靠性价值研究中的应用 | 第26-28页 |
| ·SP和RP调查方法的对比 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 通勤者行程时间可靠性价值基础问题分析 | 第30-36页 |
| ·研究对象界定 | 第30-31页 |
| ·通勤出行特性分析 | 第30页 |
| ·研究对象界定 | 第30-31页 |
| ·通勤者行程时间可靠性价值影响因素分析 | 第31-33页 |
| ·通勤者行程时间可靠性价值基础模型分析 | 第33-34页 |
| ·基础效用方程 | 第33页 |
| ·基础行程时间可靠性价值模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 基于SP调查的问卷设计与数据分析 | 第36-50页 |
| ·SP调查方案设计 | 第36-46页 |
| ·调查方案设计的原则 | 第36页 |
| ·问卷结构设计 | 第36-37页 |
| ·问卷选项水平值设定 | 第37-41页 |
| ·情境组合设计 | 第41-46页 |
| ·问卷调研及结果统计 | 第46-49页 |
| ·问卷调研实施情况 | 第46-47页 |
| ·问卷数据形式转换与整理 | 第47-48页 |
| ·问卷数据校核与统计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 通勤者行程时间可靠性价值模型改进与校验 | 第50-64页 |
| ·通勤者行程时间可靠性价值模型改进思路 | 第50-51页 |
| ·改进因素影响分析 | 第51-53页 |
| ·收入水平因素影响分析 | 第51-52页 |
| ·时间约束因素影响分析 | 第52-53页 |
| ·改进模型形式 | 第53页 |
| ·改进模型校验 | 第53-63页 |
| ·检验参数意义 | 第54-56页 |
| ·检验过程 | 第56-60页 |
| ·检验结果汇总与分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 通勤者行程时间可靠性价值求解与分析 | 第64-72页 |
| ·公共交通方式通勤者的行程时间可靠性价值 | 第64-66页 |
| ·私人小汽车方式通勤者的行程时间可靠性价值 | 第66-69页 |
| ·两种交通方式的价值结果对比分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 7 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72-73页 |
| ·研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A | 第78-80页 |
| 附录B | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
