高速铁路桥上无缝道岔力学特性与监测方法
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-28页 |
·论文研究意义 | 第13页 |
·无缝道岔研究现状 | 第13-16页 |
·国外无缝道岔研究现状 | 第13-14页 |
·国内无缝道岔研究现状 | 第14-16页 |
·高速铁路桥上无缝道岔研究现状 | 第16-19页 |
·国外桥上无缝道岔研究现状 | 第16-17页 |
·国内桥上无缝道岔研究现状 | 第17-19页 |
·无缝线路监测技术概况 | 第19-26页 |
·国外无缝线路监测技术概况 | 第20-22页 |
·国内无缝线路监测技术概况 | 第22-26页 |
·论文的主要内容及创新点 | 第26-28页 |
2 高速铁路桥上无缝道岔静力学模型 | 第28-36页 |
·有限元方法及ANSYS软件简介 | 第28页 |
·模型参数的选取 | 第28-30页 |
·模型基本假定 | 第30页 |
·有限元计算模型 | 第30-33页 |
·钢轨模型 | 第30-31页 |
·扣件模型 | 第31页 |
·限位器模型 | 第31-32页 |
·间隔铁及护轨 | 第32-33页 |
·道床板模型 | 第33页 |
·桥梁模型 | 第33页 |
·模型的建立及验证 | 第33-36页 |
3 高速铁路桥上无缝道岔静力学分析 | 第36-62页 |
·温度荷载作用下的受力与变形 | 第36-42页 |
·基本轨受力与变形分析 | 第36-37页 |
·尖轨及心轨受力与变形分析 | 第37-40页 |
·无砟轨道受力与变形分析 | 第40-41页 |
·桥梁受力与变形分析 | 第41-42页 |
·列车挠曲荷载作用下的受力与变形 | 第42-47页 |
·基本轨受力与变形分析 | 第42-43页 |
·尖轨及心轨受力与变形分析 | 第43-45页 |
·无砟轨道受力与变形分析 | 第45-46页 |
·桥梁受力与变形分析 | 第46-47页 |
·列车制动荷载作用下的受力与变形 | 第47-53页 |
·基本轨受力与变形分析 | 第47-48页 |
·尖轨及心轨受力与变形分析 | 第48-51页 |
·无砟轨道受力与变形分析 | 第51-52页 |
·桥梁受力与变形分析 | 第52-53页 |
·静力学监测试验数据 | 第53-56页 |
·静力学敏感区域和敏感指标的选取 | 第56-60页 |
·钢轨敏感区域 | 第56-57页 |
·气温及钢轨温度 | 第57页 |
·钢轨纵向受力 | 第57页 |
·钢轨纵向相对位移 | 第57-58页 |
·钢轨垂向相对位移 | 第58页 |
·无砟轨道、桥梁敏感区域 | 第58-59页 |
·无砟轨道及桥梁温度 | 第59页 |
·无砟轨道及桥梁位移 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
4 高速铁路桥上无缝道岔动力学模型及分析 | 第62-82页 |
·ABAQUS有限元软件简介 | 第62页 |
·模型参数的选取 | 第62-64页 |
·模型基本假定 | 第64页 |
·有限元计算模型 | 第64-66页 |
·道岔模型 | 第64-65页 |
·车辆模型 | 第65页 |
·桥梁模型 | 第65-66页 |
·模型的建立及验证 | 第66-68页 |
·桥上无缝道岔动力学分析 | 第68-73页 |
·轮轨作用力 | 第68-69页 |
·钢轨动力特性 | 第69-70页 |
·车辆运行安全性及平稳性指标 | 第70-71页 |
·无砟道床动力特性 | 第71-72页 |
·桥梁动力特性 | 第72-73页 |
·动力学监测试验数据 | 第73-79页 |
·动力学敏感区域和敏感指标的选取 | 第79页 |
·本章小结 | 第79-82页 |
5 高速铁路桥上无缝道岔监测方法 | 第82-102页 |
·监测目的及意义 | 第82-83页 |
·监测工点 | 第83页 |
·监测内容及方法 | 第83-88页 |
·监测内容 | 第83-84页 |
·监测方法 | 第84-88页 |
·测点布置 | 第88-90页 |
·用电及网络 | 第90-91页 |
·监测设备及组件 | 第91-97页 |
·监测系统 | 第97-100页 |
·系统的通用性 | 第98页 |
·数据的采集与传输 | 第98页 |
·数据的分析与处理 | 第98-100页 |
·软件系统提供的科学依据 | 第100页 |
·监测注意事项 | 第100-102页 |
6 结论与展望 | 第102-104页 |
·结论 | 第102-103页 |
·展望 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-108页 |
作者简历 | 第108-112页 |
学位论文数据集 | 第112页 |