高速磁浮运控系统车地通信的DSPN建模与验证
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-22页 |
| ·国内外磁悬浮技术发展 | 第11-13页 |
| ·磁浮运控系统 | 第13-16页 |
| ·磁浮运控系统基本结构 | 第13-14页 |
| ·车地通信系统的组成及方案 | 第14-15页 |
| ·磁浮列控技术与传统轮轨列控系统的异同 | 第15-16页 |
| ·磁浮运行控制系统车地通信 | 第16-19页 |
| ·毫米波的传输特性及应用 | 第17-18页 |
| ·车地通信系统的功能和性能需求 | 第18-19页 |
| ·随机petri网在轨道交通领域的应用 | 第19-20页 |
| ·论文研究意义及结构安排 | 第20-22页 |
| 2 Petri网性能分析理论 | 第22-31页 |
| ·Petri网简介 | 第22-23页 |
| ·确定与随机petri网 | 第23-24页 |
| ·DSPN性能分析的马尔可夫再生理论 | 第24-30页 |
| ·基本定义 | 第24页 |
| ·DSPN的马尔可夫再生过程 | 第24-26页 |
| ·DSPN的变迁分析 | 第26-29页 |
| ·DSPN的稳态分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 磁浮车地通信系统的DSPN建模 | 第31-57页 |
| ·38G毫米波故障子模型的DSPN建模 | 第31-33页 |
| ·车地下行链路数据传输DSPN建模 | 第33-48页 |
| ·车地无线通信机制 | 第33-39页 |
| ·VSC至MRCU信息帧发送子模型 | 第39-41页 |
| ·MRCU冗余热备子模型 | 第41-43页 |
| ·通道发送信息帧子模型 | 第43-46页 |
| ·信息帧选择表决子模型 | 第46-47页 |
| ·数据传输DSPN完整模型 | 第47-48页 |
| ·磁浮越区切换的DSPN建模 | 第48-55页 |
| ·单一车载无线电(MST)越区切换的DSPN建模 | 第48-51页 |
| ·冗余车载无线电越区切换的DSPN建模 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 车地通信系统性能分析与验证 | 第57-69页 |
| ·38G毫米波故障模型结果分析与验证 | 第57-61页 |
| ·稳态性能 | 第57-59页 |
| ·毫米波故障平均延时分析与验证 | 第59-61页 |
| ·车地下行链路传输特性分析与验证 | 第61-65页 |
| ·信息帧传输可靠性 | 第61页 |
| ·信息帧队列等待 | 第61-62页 |
| ·信息帧传输延时响应分析及验证 | 第62-65页 |
| ·磁浮越区切换结果分析 | 第65-68页 |
| ·两种条件下相邻基站间距对越区切换影响的对比 | 第65-66页 |
| ·两种情况下列车速度对越区切换影响的对比 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·论文主要工作总结 | 第69页 |
| ·下一步论文展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 图索引 | 第73-75页 |
| 表索引 | 第75-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
