考虑流变的软土复合地基沉降规律研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·工后沉降的定义与组成 | 第12页 |
| ·CFG桩复合地基在路基沉降控制中的研究现状 | 第12-18页 |
| ·软土流变研究现状 | 第18-21页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 现场实测分析 | 第22-36页 |
| ·武广客运专线武汉试验段概况 | 第22-27页 |
| ·武汉试验段工程地质概况 | 第23-26页 |
| ·武汉试验段路基设计概述 | 第26-27页 |
| ·实测布置 | 第27-29页 |
| ·武广客运专线现场实测及分析 | 第29-31页 |
| ·最终沉降预测 | 第31-36页 |
| ·双曲线模型 | 第32-33页 |
| ·指数曲线法 | 第33-34页 |
| ·基于三点法的双曲线模型 | 第34-36页 |
| 第三章 路基工后沉降数值计算的基本理论 | 第36-46页 |
| ·ABAQUS有限元软件简介 | 第36-37页 |
| ·Druncker-Prager模型 | 第37-41页 |
| ·基本模型 | 第37-39页 |
| ·扩展的D-P模型 | 第39-41页 |
| ·蠕变模型 | 第41-43页 |
| ·蠕变方程 | 第41-42页 |
| ·蠕变法则 | 第42-43页 |
| ·Abaqus中的接触 | 第43-44页 |
| ·Abaqus中的单元类型 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 软土路基工程沉降分析 | 第46-66页 |
| ·不考虑流变孔压和沉降分析 | 第46-49页 |
| ·有限元模型概况 | 第46-48页 |
| ·计算参数的选取 | 第48-49页 |
| ·结果分析 | 第49-53页 |
| ·沉降分析 | 第50-52页 |
| ·孔压变化 | 第52-53页 |
| ·不同参数对沉降量的影响 | 第53-64页 |
| ·蠕变参数A的影响 | 第54-55页 |
| ·蠕变参数n的影响 | 第55-56页 |
| ·蠕变参数m的影响 | 第56-58页 |
| ·粘聚力c的影响 | 第58-59页 |
| ·内摩擦角φ的影响 | 第59-61页 |
| ·弹性模量E的影响 | 第61页 |
| ·垫层模量的影响 | 第61-62页 |
| ·垫层厚度的影响 | 第62页 |
| ·桩长的影响 | 第62-63页 |
| ·桩模量的影响 | 第63-64页 |
| ·桩间距的影响 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·本文主要结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
