城市轨道交通再生制动能量回收系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·城市轨道交通的发展 | 第11页 |
| ·再生制动能量回馈的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 再生制动能量吸收利用技术 | 第14-21页 |
| ·城市轨道交通供电系统 | 第14-15页 |
| ·城市轨道交通再生制动能量吸收方案 | 第15-19页 |
| ·车辆制动方式 | 第15-16页 |
| ·电阻耗能型 | 第16-17页 |
| ·电容储能型 | 第17页 |
| ·逆变回馈型 | 第17-18页 |
| ·三种方案比较 | 第18-19页 |
| ·逆变-电阻混合型主从配合方案 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 交流机车制动过程建模 | 第21-43页 |
| ·整流变电站设计 | 第21-26页 |
| ·24脉波整流机组原理 | 第21-23页 |
| ·24脉波整流器建模及设计 | 第23-26页 |
| ·机车异步电机控制系统 | 第26-33页 |
| ·牵引电机矢量控制基本思想 | 第26页 |
| ·坐标变换数学模型及其仿真模块 | 第26-30页 |
| ·异步电机数学模型 | 第30-32页 |
| ·转子磁链观测数学模型及仿真模型 | 第32-33页 |
| ·空间矢量控制系统 | 第33-38页 |
| ·SVPWM调制原理 | 第33-35页 |
| ·基本电压矢量的作用时间 | 第35-36页 |
| ·扇区判断 | 第36-37页 |
| ·开关切换时间 | 第37-38页 |
| ·机车电力传动建模仿真 | 第38-42页 |
| ·牵引电机控制策略 | 第38-39页 |
| ·牵引电机控制仿真 | 第39-40页 |
| ·制动工况仿真分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 再生制动逆变并网系统设计与仿真 | 第43-65页 |
| ·逆变并网系统设计 | 第43-44页 |
| ·并网逆变器 | 第44-46页 |
| ·并网逆变器结构分类 | 第44-45页 |
| ·并网逆变器控制方法 | 第45-46页 |
| ·滤波器设计 | 第46-51页 |
| ·LCL型滤波器 | 第46-47页 |
| ·有源阻尼与无源阻尼滤波器 | 第47-50页 |
| ·滤波器滤波效果分析 | 第50-51页 |
| ·PI调节器参数设计 | 第51-55页 |
| ·电流内环参数设计 | 第51-54页 |
| ·电压外环参数设计 | 第54-55页 |
| ·PLL锁相环 | 第55-59页 |
| ·锁相环基本原理 | 第55-56页 |
| ·锁相环仿真模型及分析 | 第56-59页 |
| ·仿真模型及分析 | 第59-64页 |
| ·仿真模型的建立 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 混合型逆变-电阻制动系统设计 | 第65-75页 |
| ·电阻制动装置 | 第65-68页 |
| ·地面电阻制动技术参数 | 第65-66页 |
| ·电阻制动的仿真模型 | 第66-67页 |
| ·纯电阻制动仿真波形 | 第67-68页 |
| ·逆变-电阻制动系统 | 第68-70页 |
| ·逆变-电阻型控制策略 | 第68页 |
| ·逆变-电阻型仿真分析 | 第68-70页 |
| ·再生制动能量计算 | 第70-74页 |
| ·机车制动特性及讦算步骤 | 第70-71页 |
| ·基于制动特性曲线的计算实例 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第79页 |
