分层稀燃LPG缸内直喷发动机混合气形成过程的理论研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·LPG的燃料性质及使用特性 | 第11-14页 |
| ·LPG汽车的使用现状 | 第14-15页 |
| ·LPG发动机技术发展及现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16页 |
| ·论文构成 | 第16-18页 |
| 第2章 发动机数值模拟的理论基础 | 第18-36页 |
| ·CFD仿真软件FIRE的简介 | 第18-21页 |
| ·基本守恒方程 | 第21-22页 |
| ·连续方程 | 第21页 |
| ·运动方程 | 第21页 |
| ·能量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·状态方程 | 第22页 |
| ·模型选择和参数设置 | 第22-32页 |
| ·湍流模型 | 第23-24页 |
| ·喷雾子模型 | 第24-32页 |
| ·CFD数值解析方法 | 第32-35页 |
| ·有限容积法 | 第33-34页 |
| ·控制方程离散化 | 第34页 |
| ·SIMPLE算法 | 第34-35页 |
| ·松弛因子 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 壁面引导发动机混合气分层构造的数值解析 | 第36-70页 |
| ·分层稀燃技术简介 | 第37-39页 |
| ·分层稀燃的实现方法 | 第39-42页 |
| ·计算方法可行性验证 | 第42-49页 |
| ·计算模型 | 第42-44页 |
| ·计算与实验结果的比较 | 第44-49页 |
| ·凹坑活塞顶发动机模型的建立 | 第49-50页 |
| ·双进气道模型模拟计算分析 | 第50-55页 |
| ·发动机网格模型生成 | 第50-52页 |
| ·初始和边界条件 | 第52-53页 |
| ·分层混合气构造的数值解析 | 第53-55页 |
| ·均质混合气构造的数值解析 | 第55页 |
| ·单进气道涡流分层混合气解析 | 第55-69页 |
| ·网格模型及计算模型 | 第56-58页 |
| ·模型的混合气分层构造 | 第58-63页 |
| ·偏转模型的混合气分层优化 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 复合引导发动机混合气分层构造的数值解析 | 第70-80页 |
| ·复合引导稀燃系统简介 | 第71-72页 |
| ·网格模型简介 | 第72-73页 |
| ·计算模型设置 | 第73页 |
| ·复合引导式燃烧系统的数值解析 | 第73-79页 |
| ·双孔喷嘴的复合引导系统计算 | 第74-75页 |
| ·三孔喷嘴的复合引导系统计算 | 第75-77页 |
| ·不同转速下三孔喷嘴的复合引导系统计算 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 后记 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第87页 |
