大客车车身段侧翻仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外标准法规现状 | 第12-13页 |
| ·国内标准法规现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·研究意义和目的 | 第14-15页 |
| ·研究主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 大客车上部结构强度理论基础 | 第16-27页 |
| ·客车上部结构强度法规 | 第16-21页 |
| ·美国上部结构强度法规 | 第16-18页 |
| ·欧洲上部结构强度法规 | 第18-21页 |
| ·基本概念 | 第21-26页 |
| ·上部结构 | 第21-22页 |
| ·基准能量 | 第22页 |
| ·生存空间 | 第22-24页 |
| ·车身隔间 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车身段侧翻数值分析理论基础 | 第27-35页 |
| ·LS-DYNA 基本理论 | 第27-29页 |
| ·运动方程式 | 第27-29页 |
| ·时间积分(Time Integration) | 第29页 |
| ·LS-DYNA 软件的应用技巧 | 第29-33页 |
| ·前处理器 | 第29-32页 |
| ·LS-DYNA 求解器 | 第32-33页 |
| ·后处理器 | 第33页 |
| ·有限元分析流程 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 客车车身段侧翻仿真建模 | 第35-48页 |
| ·车身段选取及处理 | 第35-37页 |
| ·车身段侧翻几何模型建立 | 第37-39页 |
| ·车身段模型建立 | 第37-39页 |
| ·试验平台模型建立 | 第39页 |
| ·车身段侧翻有限元模型建立 | 第39-44页 |
| ·车身段侧翻有限元模型前处理 | 第40-43页 |
| ·车身段侧翻仿真评价分析流程 | 第43-44页 |
| ·车身段侧翻仿真设置 | 第44-47页 |
| ·边界条件 | 第44-46页 |
| ·控制参数设置 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 车身段侧翻仿真及验证研究 | 第48-58页 |
| ·车身段侧翻仿真结果分析 | 第48-52页 |
| ·系统的能量变化分析 | 第48-49页 |
| ·车身段变形及生存空间侵入分析 | 第49-51页 |
| ·车身段加速度曲线 | 第51-52页 |
| ·实车侧翻验证试验 | 第52-53页 |
| ·试验验证比较 | 第53-54页 |
| ·车身段结构吸能状况 | 第54-55页 |
| ·车身段侧翻变形检测装置 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
