基于GIS与交通仿真技术的车辆动态路径选择--以成都市区为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·我国城市交通存在的主要问题 | 第9-12页 |
| ·交通流量增长迅速，道路发展相对滞后 | 第9-10页 |
| ·城市交通污染日趋严重，交通阻塞造成大量资源损失 | 第10页 |
| ·交通违法严重，交通秩序紊乱 | 第10-11页 |
| ·路网布局不尽合理，停车设施普遍不足 | 第11-12页 |
| ·路径诱导系统的研究与进展 | 第12-16页 |
| ·国外路径诱导系统的研究与进展 | 第13-15页 |
| ·我国路径诱导系统的研究与进展 | 第15-16页 |
| ·研究区概况 | 第16-17页 |
| ·研究区地理概况 | 第16页 |
| ·研究区交通概况 | 第16-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第18-19页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第18页 |
| ·课题研究的技术路线 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 研究区遥感影像图处理与信息提取 | 第20-31页 |
| ·研究区遥感影像图处理 | 第20-28页 |
| ·研究区原始遥感影像获取 | 第20-22页 |
| ·研究区遥感影像波段最优组合选取 | 第22-24页 |
| ·研究区影像融合处理 | 第24-26页 |
| ·研究区影像的裁剪与校正 | 第26-27页 |
| ·研究区影像增强处理 | 第27-28页 |
| ·研究区信息提取 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 交通出行分布与仿真 | 第31-46页 |
| ·交通规划与仿真软件介绍 | 第31-32页 |
| ·交通规划软件 Transcad | 第31-32页 |
| ·交通仿真软件 VISSIM | 第32页 |
| ·交通产生与 OD 矩阵 | 第32-41页 |
| ·交通出行发生量与吸引量 | 第32-35页 |
| ·出行平衡 | 第35-36页 |
| ·出行分布 | 第36-39页 |
| ·出行方式划分 | 第39-40页 |
| ·OD 矩阵 | 第40-41页 |
| ·研究区交通仿真 | 第41-45页 |
| ·研究区交通仿真路网构建 | 第41-43页 |
| ·研究区动态交通仿真 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 最优路径查找的实现 | 第46-56页 |
| ·道路权重的确定 | 第46-48页 |
| ·路网数据存储方式 | 第48-50页 |
| ·动态路径算法 | 第50-55页 |
| ·路径查询经典算法介绍 | 第50-53页 |
| ·动态路径实现 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 1. 结论 | 第56页 |
| 2. 建议与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第64-65页 |
| 附录A 研究区 OD 矩阵 | 第65-76页 |
