| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景和问题的提出 | 第11-12页 |
| ·电加热道岔融雪系统研究应用概况 | 第12-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容和目标 | 第15页 |
| ·本文的组织 | 第15-17页 |
| 第2章 电加热道岔融雪系统 | 第17-24页 |
| ·几种道岔融雪系统 | 第17-18页 |
| ·电加热道岔融雪系统的结构 | 第18-22页 |
| ·电加热道岔融雪系统的结构 | 第18-19页 |
| ·两种不同分布结构的道岔融雪系统 | 第19-22页 |
| ·电加热道岔融雪系统的操作模式和工作原理 | 第22-24页 |
| 第3章 电加热道岔融雪系统的需求分析及技术准备 | 第24-33页 |
| ·总体需求分析 | 第24-26页 |
| ·基本要求 | 第24页 |
| ·控制方式及要求 | 第24页 |
| ·信息监测及管理功能 | 第24-25页 |
| ·信息通道 | 第25页 |
| ·电气控制柜 | 第25-26页 |
| ·几种工业串口总线 | 第26-27页 |
| ·RS-232串口总线 | 第26页 |
| ·RS-485总线 | 第26页 |
| ·CAN总线 | 第26-27页 |
| ·Modbus-TCP通信协议 | 第27-33页 |
| ·TCP/IP协议 | 第27-28页 |
| ·Modbus协议 | 第28-30页 |
| ·Modbus-TCP | 第30-33页 |
| 第4章 STDR-G型电加热道岔融雪系统的设计 | 第33-42页 |
| ·STDR-G型电热道岔融雪系统简介 | 第33页 |
| ·STDR-G型电热道岔融雪系统的系统结构 | 第33-34页 |
| ·远程控制中心的设计 | 第34-36页 |
| ·远程控制中心功能 | 第34-35页 |
| ·远程控制中心的软件功能框图 | 第35-36页 |
| ·系统接口及有关通信协议 | 第36-37页 |
| ·远程控制中心接口标准及通信协议 | 第36页 |
| ·车站控制终端接口标准及通信协议 | 第36-37页 |
| ·一般设备接口 | 第37页 |
| ·车站控制终端的设计 | 第37-39页 |
| ·车站控制终端的功能 | 第37-38页 |
| ·车站控制终端系统流程图 | 第38-39页 |
| ·车站控制终端的软件功能框图 | 第39页 |
| ·轨旁控制柜主控模块设计 | 第39-42页 |
| 第5章 STDR-G型电加热道岔融雪系统的实现 | 第42-56页 |
| ·系统开发环境和开发工具 | 第42-43页 |
| ·Microsoft.NET Framework和C# | 第42-43页 |
| ·Microsoft Visual Studio 2008和Microsoft SQL Server 2005 | 第43页 |
| ·易控(INSPEC)2009 | 第43页 |
| ·远程控制中心与车站控制终端的通信实现 | 第43-47页 |
| ·远程控制中心与车站控制终端通信协议 | 第43-45页 |
| ·远程控制中心端实现 | 第45-46页 |
| ·车站控制终端实现 | 第46-47页 |
| ·远程控制中心的设计实现 | 第47-50页 |
| ·车站控制终端的实现 | 第50-52页 |
| ·车站控制终端与电气控制柜的通信实现 | 第52-53页 |
| ·车站轨旁电气控制箱设备及实现 | 第53-56页 |
| ·车站轨旁电气控制箱配置 | 第53-54页 |
| ·车站轨旁控制柜主控设备PLC程序实现 | 第54-56页 |
| 第6章 STDR-G型道岔融雪系统的部署与应用实例 | 第56-61页 |
| ·STDR-G型道岔融雪系统的部署 | 第56-58页 |
| ·远动控制中心设备布置图 | 第56页 |
| ·车站控制终端设备布置图 | 第56-57页 |
| ·车站轨旁电气控制箱设备布置图 | 第57-58页 |
| ·STDR-G型道岔融雪系统应用案例 | 第58-61页 |
| ·在九江-庐山站项目中的应用 | 第58-59页 |
| ·在京沪高铁济南西站项目中的应用 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
