| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-16页 |
| ·地铁交通的发展 | 第11-12页 |
| ·地铁交通引起的环境振动问题及减振隔振措施 | 第12-14页 |
| ·浮置板轨道在地铁交通中的应用及减振效果 | 第14-16页 |
| ·研究现状 | 第16-23页 |
| ·地铁交通引起的环境振动问题的研究 | 第16-21页 |
| ·浮置板轨道的隔振机理研究 | 第21-23页 |
| ·有待研究的问题 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 地铁浮置板轨道对环境振动影响的数值计算模型 | 第25-40页 |
| ·车辆-浮置板轨道垂向耦合模型 | 第25-32页 |
| ·地铁车辆垂向动力学模型及运动方程 | 第25-27页 |
| ·浮置板轨道动力学模型及运动方程 | 第27-31页 |
| ·轮轨垂向相互作用 | 第31页 |
| ·数值积分方法 | 第31-32页 |
| ·结构物有限元模型单元划分中的常见单元类型 | 第32-37页 |
| ·实体单元 | 第33-34页 |
| ·空间梁单元 | 第34-36页 |
| ·壳单元 | 第36-37页 |
| ·隧道及周围结构的有限元建模中模型单元尺寸及边界处理 | 第37-40页 |
| 第3章 浮置板轨道的动力学特性分析 | 第40-62页 |
| ·弹性支承下自由梁的模态 | 第40-42页 |
| ·浮置板轨道三维有限元模型模态分析 | 第42-50页 |
| ·ANSYS软件中的模态求解 | 第42-43页 |
| ·三维有限元模型的建立及计算工况的设定 | 第43-45页 |
| ·钢弹簧浮置板的固有频率和前10阶振型 | 第45-47页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道参数对轨道结构固有频率的影响分析 | 第47-50页 |
| ·浮置板轨道支点力特性计算分析 | 第50-60页 |
| ·车辆-浮置板轨道垂向耦合模型中的计算参数选取 | 第50-53页 |
| ·轨道不平顺 | 第53-54页 |
| ·浮置板轨道弹簧支点力特性分析 | 第54-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第4章 隧道结构及土体的振动响应 | 第62-70页 |
| ·隧道-土体三维有限元模型 | 第62-63页 |
| ·隧道结构及土体的振动特征 | 第63-68页 |
| ·隧道基底振动的基本特征 | 第63-64页 |
| ·隧道衬砌顶部到地面的振动特征 | 第64-65页 |
| ·地面振动特征 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第5章 浮置板轨道结构参数对隧道与建筑物合建结构的振动影响分析 | 第70-83页 |
| ·隧道-建筑物合建结构的三维有限元模型的建立 | 第71-73页 |
| ·三维有限元模型 | 第71-72页 |
| ·边界条件的处理 | 第72页 |
| ·混凝土结构和土弹簧计算参数的确定 | 第72-73页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道对合建结构瞬态振动的影响分析 | 第73-81页 |
| ·隧道基底的位移响应 | 第73-74页 |
| ·浮置板厚度对合建结构加速度的影响 | 第74-76页 |
| ·浮置板隔振器刚度对合建结构加速度的影响 | 第76-77页 |
| ·浮置板长度对合建结构加速度的影响 | 第77-79页 |
| ·浮置板质量对合建结构加速度的影响 | 第79-81页 |
| ·钢弹簧浮置板固有频率的确定 | 第81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 本文的主要工作与结论 | 第83-84页 |
| 后续研究的建议 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第91页 |
