汽车超车过程的气动特性研究
| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪 论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| ·稳态超车研究方法 | 第13页 |
| ·非稳态超车研究方法 | 第13-14页 |
| ·本文的研究方法 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 数值模拟研究基础 | 第16-40页 |
| ·数值模拟理论基础 | 第16-21页 |
| ·基本概念和术语 | 第16页 |
| ·汽车外流场的基本假设 | 第16-17页 |
| ·基本控制方程 | 第17-18页 |
| ·常用数值模拟方法 | 第18-20页 |
| ·数值模拟过程 | 第20-21页 |
| ·汽车外流场数值模拟 | 第21-39页 |
| ·几何模型 | 第21-23页 |
| ·计算域 | 第23页 |
| ·网格模型 | 第23-27页 |
| ·求解器的比较与选择 | 第27-28页 |
| ·离散格式的选取 | 第28页 |
| ·湍流模型的比较与选择 | 第28-34页 |
| ·近壁区的处理 | 第34-38页 |
| ·收敛判据 | 第38页 |
| ·并行计算平台 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 数值模拟与风洞试验的对比 | 第40-62页 |
| ·试验模型 | 第40-41页 |
| ·汽车风洞 | 第41-43页 |
| ·汽车风洞试验准则 | 第43-45页 |
| ·汽车风洞试验 | 第45-54页 |
| ·天平测力试验 | 第45-46页 |
| ·压力分布试验 | 第46-49页 |
| ·激光粒子测速试验（PIV） | 第49-51页 |
| ·烟流法 | 第51-52页 |
| ·油膜法 | 第52-53页 |
| ·表面丝带法 | 第53-54页 |
| ·网格丝带法 | 第54页 |
| ·数值模拟与风洞试验的对比 | 第54-61页 |
| ·气动力系数的对比 | 第54-55页 |
| ·车身表面压力分布的对比 | 第55-56页 |
| ·数值模拟结果与PIV测速结果的对比 | 第56-57页 |
| ·数值模拟结果与烟流法的对比 | 第57-58页 |
| ·数值模拟结果与油膜法的对比 | 第58-59页 |
| ·数值模拟结果与表面丝带法的对比 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 两车相对位置对超车过程的影响 | 第62-88页 |
| ·稳态超车模型的建立 | 第62-64页 |
| ·稳态超车过程的数值模拟 | 第64-70页 |
| ·计算域与网格划分 | 第64-66页 |
| ·求解设置 | 第66页 |
| ·y+值的大小 | 第66-68页 |
| ·收敛情况 | 第68-70页 |
| ·纵向相对位置对超车过程的影响 | 第70-76页 |
| ·气动力的变化 | 第70-71页 |
| ·流场的变化 | 第71-75页 |
| ·对交通控制的建议 | 第75-76页 |
| ·横向相对位置对超车过程的影响 | 第76-84页 |
| ·气动力的变化 | 第76-78页 |
| ·流场的变化 | 第78-83页 |
| ·对交通控制的建议 | 第83-84页 |
| ·数值模拟与风洞试验的对比 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 车速对超车车辆瞬态气动特性的影响 | 第88-116页 |
| ·车速对气动力的影响 | 第88-91页 |
| ·非稳态超车模型的建立 | 第91-92页 |
| ·非稳态超车过程的数值模拟 | 第92-99页 |
| ·动网格技术 | 第92-96页 |
| ·非稳态超车的动网格策略 | 第96-97页 |
| ·计算域和计算网格 | 第97-98页 |
| ·求解设置 | 第98-99页 |
| ·数值模拟过程 | 第99页 |
| ·非稳态和稳态超车的比较 | 第99-103页 |
| ·气动力的比较 | 第99-102页 |
| ·流场的比较 | 第102-103页 |
| ·相对车速对非稳态超车过程的影响 | 第103-110页 |
| ·气动力的比较 | 第103-106页 |
| ·相对车速对超车过程的影响 | 第106-108页 |
| ·非稳态流场的比较 | 第108-110页 |
| ·对交通控制的建议 | 第110页 |
| ·绝对车速对非稳态超车过程的影响 | 第110-114页 |
| ·气动力的比较 | 第110-113页 |
| ·非稳态流场的比较 | 第113-114页 |
| ·对交通控制的建议 | 第114页 |
| ·本章小结 | 第114-116页 |
| 第6章 全文总结 | 第116-120页 |
| ·本文研究工作和结论 | 第116-117页 |
| ·本文创新点 | 第117页 |
| ·展望 | 第117-120页 |
| 参考文献 | 第120-128页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其它成果 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 摘要 | 第130-133页 |
| ABSTRACT | 第133-137页 |
