城市道路系统对小汽车交通的承载作用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·本文的目标和研究思路 | 第12-13页 |
| ·本文框架及研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-15页 |
| 2 论文研究的基础 | 第15-32页 |
| ·论文研究的理论基础 | 第15-22页 |
| ·承载力的概念 | 第15页 |
| ·系统动力学方法的特点、优势和适用性分析 | 第15-20页 |
| ·统计理论基础 | 第20-22页 |
| ·国内外研究综述 | 第22-31页 |
| ·国外研究现状综述 | 第22-23页 |
| ·国内研究现状综述 | 第23-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 城市道路系统与小汽车交通发展的影响因素分析 | 第32-43页 |
| ·基于供给的城市道路系统承载能力分析 | 第32-35页 |
| ·城市道路系统承载能力 | 第32-35页 |
| ·提高城市道路交通承载能力的措施 | 第35页 |
| ·基于需求分析的城市道路网交通强度 | 第35-41页 |
| ·交通道路容量需求 | 第35-40页 |
| ·交通需求管理措施 | 第40-41页 |
| ·基于供需平衡理论的交通负荷比 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 城市道路系统承载能力模型 | 第43-58页 |
| ·建模目标与思路 | 第43-45页 |
| ·建模目标分析 | 第43-44页 |
| ·系统建模思路 | 第44-45页 |
| ·系统要素分析 | 第45-47页 |
| ·系统边界确定 | 第45页 |
| ·系统要素分析 | 第45-47页 |
| ·系统因果关系分析 | 第47-53页 |
| ·模型因果关系 | 第47-50页 |
| ·因果关系图与反馈回路 | 第50-53页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第53-57页 |
| ·系统流图 | 第53-56页 |
| ·主要结构方程式 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 城市道路系统对小汽车交通的承载作用分析 | 第58-77页 |
| ·模型参数的确定 | 第58-66页 |
| ·小汽车保有量 | 第58-61页 |
| ·出租车数量 | 第61页 |
| ·公交车辆与线路长度换算 | 第61-62页 |
| ·道路交通状态计算方法 | 第62-65页 |
| ·车辆周转量计算方法 | 第65-66页 |
| ·模型有效性检验 | 第66-68页 |
| ·基本交通发展前景设定 | 第68-71页 |
| ·相关参数确定 | 第68-69页 |
| ·现有出行特征不变下的交通状态 | 第69-71页 |
| ·理想交通状态下的出行特征参数分析 | 第71-73页 |
| ·理想交通发展政策分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
