| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究发展和现状 | 第10-11页 |
| ·本论文的研究内容和工作 | 第11-12页 |
| 第二章 船体的总纵强度分析 | 第12-25页 |
| ·船体总纵强度理论 | 第12-15页 |
| ·静水中的船体纵向弯曲 | 第12页 |
| ·静态,波浪中的船体纵向弯曲 | 第12-13页 |
| ·总纵弯曲力矩 | 第13-14页 |
| ·重量分布曲线 | 第14-15页 |
| ·应用Maxsurf软件进行总纵强度计算 | 第15-25页 |
| ·Maxsurf软件介绍 | 第15页 |
| ·在Maxsurf软件中建立4800吨散货船模型 | 第15-18页 |
| ·导入Hydromax模块进行分析计算 | 第18-25页 |
| 第三章 船体局部强度校核 | 第25-37页 |
| ·CCS2006年《国内钢规》的有关规定和船体介绍 | 第25-27页 |
| ·CCS2006年《国内钢规》对船舶的定义 | 第25-26页 |
| ·4800吨散货船的船体说明 | 第26-27页 |
| ·实船的测量 | 第27-36页 |
| ·仪器介绍 | 第27-28页 |
| ·部分构件计算 | 第28-36页 |
| ·本章总结 | 第36-37页 |
| 第四章 船舶有限元理论及船舶薄板计算 | 第37-53页 |
| ·有限元理论 | 第37-40页 |
| ·船舶有限元的发展概况 | 第37-39页 |
| ·有限元的基本思想 | 第39页 |
| ·有限元法的优点缺点 | 第39-40页 |
| ·船舶矩形薄板计算 | 第40-53页 |
| ·船舶矩形板的弯曲理论 | 第40-45页 |
| ·船舶矩形薄板计算 | 第45-49页 |
| ·实船舱壁的分析 | 第49-53页 |
| 第五章 实船有限元分析 | 第53-68页 |
| ·船舶强度直接计算理论 | 第53-55页 |
| ·实船建模与分析 | 第55-64页 |
| ·模型的建立 | 第55-58页 |
| ·单元的选择和网格的划分 | 第58-59页 |
| ·施加边界条件 | 第59-60页 |
| ·计算结果 | 第60-64页 |
| ·实船货舱外板简要分析 | 第64-67页 |
| ·本章总结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |