基于能量管理技术的某轿车正面碰撞约束系统参数设计

提要	第1-7页
第一章 绪论	第7-13页
·汽车碰撞安全的研究内容	第7-8页
·汽车碰撞安全的研究现状及发展趋势	第8-11页
·本文研究内容	第11-13页
第二章 整车碰撞试验及碰撞模型的建立	第13-27页
·正面碰撞评价	第13-16页
·NCAP介绍	第14-15页
·中国新车评价体系C-NCAP	第15-16页
·某轿车实车正面碰撞试验	第16-18页
·乘员约束系统仿真模型的建立及验证	第18-27页
·应用软件	第19-21页
·正面碰撞仿真模型建立	第21-24页
·模型验证	第24-27页
第三章 能量管理技术与约束刚度分析	第27-45页
·约束与压溃	第27-28页
·约束与压溃的能量分析及计算	第28-35页
·能量表达	第28-30页
·SIMLINK计算模型建立	第30-32页
·计算结果分析	第32-35页
·基于单自由度模型的约束刚度分析	第35-45页
·简化力学模型的建立	第35-36页
·简化模型验证	第36-38页
·基于简化模型约束刚度的分析和设计	第38-45页
第四章 安全带系统的参数分析	第45-59页
·安全带预紧器参数分析	第46-49页
·限力器参数分析	第49-53页
·织带参数分析	第53-59页
·织带刚度伸长率	第53-56页
·织带刚度曲线	第56-59页
第五章 基于DOE的参数优化	第59-65页
·正交试验介绍	第59页
·试验方案设计	第59-61页
·试验结果分析	第61-65页
第六章 全文总结	第65-67页
参考文献	第67-70页
摘要	第70-72页
ABSTRACT	第72-75页
致谢	第75页