商用车被动安全性仿真分析与改进设计
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·商用车驾驶室安全性研究的意义 | 第7-10页 |
| ·商用车驾驶室碰撞安全性研究现状及研究方法 | 第10-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 商用车驾驶室被动安全性试验与仿真分析 | 第14-37页 |
| ·商用车驾驶室安全性法规ECE R29 | 第14-17页 |
| ·商用车前后下部防护装置法规 | 第17-18页 |
| ·ECE R29 正面摆锤撞击实车试验 | 第18-22页 |
| ·正面摆锤撞击试验有限元模型的建立 | 第22-25页 |
| ·LS-DYNA 及其在汽车抗撞性开发中的应用 | 第22-23页 |
| ·有限元模型的定义 | 第23-25页 |
| ·正面摆锤撞击实车试验仿真分析 | 第25-36页 |
| ·正面摆锤撞击虚拟试验 | 第25-27页 |
| ·模型验证 | 第27-30页 |
| ·乘员生存空间虚拟评价 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 驾驶室正面安全性改进方案研究 | 第37-48页 |
| ·载荷与撞击能量分析 | 第37-39页 |
| ·载荷分析 | 第37-38页 |
| ·撞击能量分析 | 第38-39页 |
| ·正面撞击许可空间变形有效利用 | 第39-40页 |
| ·薄壁直梁吸能结构设计 | 第40-45页 |
| ·改进方案的提出与分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 驾驶室正面安全性改进方案确定及仿真分析 | 第48-61页 |
| ·驾驶室正面安全性改进方案确定 | 第48-49页 |
| ·悬置改进方案仿真分析 | 第49-51页 |
| ·前部吸能装置改进方案仿真分析 | 第51-59页 |
| ·乘员生存空间验证 | 第55-56页 |
| ·吸能装置有效性分析 | 第56-58页 |
| ·摆锤加速度对比 | 第58-59页 |
| ·摆锤接触反力对比 | 第59页 |
| ·改进方案可行性分析 | 第59-60页 |
| ·加强板结构可行性分析 | 第59页 |
| ·悬置改进方案可行性分析 | 第59-60页 |
| ·前部吸能装置改进方案可行性分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 后下部防护装置 | 第61-69页 |
| ·后下部防护装置仿真分析 | 第61-64页 |
| ·后下部防护装置结构改进 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-79页 |
