| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·交通仿真研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·交通仿真研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究发展状况 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究思路及重点 | 第15页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 交通仿真简介及其模型特点 | 第17-26页 |
| ·计算机交通仿真技术介绍 | 第17页 |
| ·交通仿真模型分类 | 第17-23页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第18-20页 |
| ·中观交通仿真模型 | 第20-22页 |
| ·宏观交通仿真模型 | 第22-23页 |
| ·交通仿真模型的特点 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 交叉口及相关路段交通仿真方法 | 第26-34页 |
| ·仿真体系构建 | 第26-29页 |
| ·仿真路网 | 第26-27页 |
| ·路网车辆 | 第27-28页 |
| ·其他仿真要素 | 第28-29页 |
| ·仿真模型及参数校正 | 第29-32页 |
| ·仿真分析评价指标 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 VISSIM 和Synchro/Simtraffic 仿真机理比较研究 | 第34-54页 |
| ·VISSIM 概述 | 第34-41页 |
| ·VISSIM 仿真系统基本原理 | 第34-36页 |
| ·路网要素简介 | 第36-37页 |
| ·车辆要素简介 | 第37-39页 |
| ·仿真规则 | 第39-40页 |
| ·动态交通分配 | 第40-41页 |
| ·Synchro/Simtraffic 概述 | 第41-47页 |
| ·Synchro 系统介绍 | 第41-42页 |
| ·仿真模型分析 | 第42-47页 |
| ·VISSIM 与Synchro 仿真流程比较 | 第47-51页 |
| ·Synchro 仿真流程 | 第47-50页 |
| ·VISSIM 仿真流程 | 第50-51页 |
| ·VISSIM 与Synchro 仿真功能分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 各类交叉口仿真实例及适用性比较分析 | 第54-72页 |
| ·单点交叉口仿真 | 第54-58页 |
| ·十字型交叉口 | 第54-56页 |
| ·T 型交叉口 | 第56-58页 |
| ·干线交叉口仿真 | 第58-62页 |
| ·交通现状 | 第58-59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-62页 |
| ·区域交叉口仿真 | 第62-70页 |
| ·研究背景 | 第62页 |
| ·交通仿真参数 | 第62-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-70页 |
| ·VISSIM 和Synchro 比较结论 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 总结和展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |