| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状小结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法和创新点 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究中的创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 理论概述 | 第21-29页 |
| 2.1 物流服务供应商 | 第21-23页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第21页 |
| 2.1.2 第三方物流的概念及优势 | 第21-22页 |
| 2.1.3 物流服务供应商的概念和分类 | 第22-23页 |
| 2.1.4 第三方物流服务供应商与单一功能物流企业的区别 | 第23页 |
| 2.2 施工企业的物流模式 | 第23-28页 |
| 2.2.1 施工企业的物流服务需求 | 第23-25页 |
| 2.2.2 施工企业的物流模式比较 | 第25-26页 |
| 2.2.3 施工企业物流服务供应商的特点 | 第26页 |
| 2.2.4 施工企业选择物流服务供应商的优势 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 施工企业物流服务供应商评价指标体系 | 第29-39页 |
| 3.1 平衡计分卡指标体系的内容及特点 | 第29-32页 |
| 3.1.1 平衡计分卡(BSC)概述 | 第29-30页 |
| 3.1.2 平衡计分卡的指标体系 | 第30-32页 |
| 3.2 平衡计分卡评价指标关系分析 | 第32-33页 |
| 3.3 基于BSC的施工企业物流服务供应商评价指标体系 | 第33-38页 |
| 3.3.1 评价指标的选取依据 | 第33页 |
| 3.3.2 物流服务供应商评价指标设计 | 第33-37页 |
| 3.3.3 构建施工企业物流服务供应商评价指标体系 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 施工企业物流服务供应商评价方法 | 第39-49页 |
| 4.1 DEA方法概述 | 第39-43页 |
| 4.1.1 基本概念 | 第39-40页 |
| 4.1.2 基本模型 | 第40-43页 |
| 4.2 C2R模型的经济含义辨析 | 第43页 |
| 4.3 DEA方法的特点分析 | 第43-45页 |
| 4.4 DEA方法在供应商评价中的适用性 | 第45-46页 |
| 4.5 基于网络DEA的施工企业物流服务供应商评价模型 | 第46-48页 |
| 4.5.1 网络DEA的评价结构 | 第46-47页 |
| 4.5.2 构建施工企业物流服务供应商的评价模型 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 施工企业物流服务供应商评价与选择案例研究 | 第49-57页 |
| 5.1 案例背景介绍 | 第49-50页 |
| 5.2 应用网络DEA模型进行综合评价 | 第50-56页 |
| 5.2.1 DEAP软件及设置 | 第51-52页 |
| 5.2.2 评价过程 | 第52-54页 |
| 5.2.3 选择结果 | 第54-55页 |
| 5.2.4 评价结果分析 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64页 |
