1.6L自然吸气汽油机活塞组件优化及其对油耗的影响
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 国家第四阶段油耗法规 | 第10-12页 |
| 1.1.2 降低企业平均燃油消耗的途径 | 第12-13页 |
| 1.1.3 神龙公司满足油耗法规的最佳路径 | 第13页 |
| 1.1.4 本课题的来源 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外活塞组件研究进展 | 第14-17页 |
| 1.3 论文研究思路和框架 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究对象 | 第18页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.4 研究方法和步骤 | 第19页 |
| 1.3.5 论文框架 | 第19-21页 |
| 第2章 活塞组件理论分析及现状 | 第21-30页 |
| 2.1 理论分析活塞组件对燃油消耗的影响 | 第21-24页 |
| 2.1.1 自然吸气汽油机能量转换基本原理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 活塞组件对燃油消耗的影响因素 | 第22-23页 |
| 2.1.3 活塞组件优化的限制条件 | 第23-24页 |
| 2.2 原发动机分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 原机燃油消耗情况 | 第24-25页 |
| 2.2.2 原发动机研究 | 第25-26页 |
| 2.2.3 原活塞组件研究 | 第26-28页 |
| 2.3 优化设计的目标 | 第28-29页 |
| 2.4 活塞组件优化设计的方案 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 活塞组件优化设计方案 | 第30-49页 |
| 3.1 优化设计流程 | 第30页 |
| 3.2 活塞的优化设计方案 | 第30-40页 |
| 3.2.1 活塞轻量化 | 第30-33页 |
| 3.2.2 轻量化后活塞的理论计算验证 | 第33-39页 |
| 3.2.3 活塞裙部涂层优化 | 第39页 |
| 3.2.4 活塞头部优化设计 | 第39-40页 |
| 3.3 第1,2道气环设计优化 | 第40-44页 |
| 3.3.1 第1,2道气环轻量化 | 第41-42页 |
| 3.3.2 第1,2道活塞气环涂层优化 | 第42-43页 |
| 3.3.3 第1,2道活塞环外圆优化 | 第43页 |
| 3.3.4 降低第1,2道活塞环弹力 | 第43-44页 |
| 3.4 油环的优化设计 | 第44-46页 |
| 3.4.1 降低油环弹力 | 第44-45页 |
| 3.4.2 优化油环结构及涂层 | 第45-46页 |
| 3.5 配缸间隙优化 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 活塞组件优化设计验证 | 第49-61页 |
| 4.1 倒拖法测量摩擦扭矩 | 第49-51页 |
| 4.1.1 测量条件 | 第49-50页 |
| 4.1.2 摩擦扭矩测试及分析 | 第50-51页 |
| 4.2 机械损失 | 第51-53页 |
| 4.3 发动机及整车试验 | 第53-58页 |
| 4.3.1 发动机台架试验 | 第53-57页 |
| 4.3.2 整车道路试验 | 第57-58页 |
| 4.4 整车油耗收益 | 第58-59页 |
| 4.5 社会效益和经济效益 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 研究工作总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 工作总结 | 第61-62页 |
| 5.2 工作展望和趋势预测 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第67页 |
