乘用车底盘性能分析与平台开发
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 底盘平台化开发研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 底盘性能分析研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 悬架设计对整车性能的影响分析 | 第18-27页 |
| 2.1 悬架K&C特性对整车性能的影响 | 第18-22页 |
| 2.2 悬架动力学特性对整车性能的影响 | 第22-25页 |
| 2.3 影响整车操纵稳定性能的悬架运动学参数研究 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 悬架参数化模型的建立及验证 | 第27-35页 |
| 3.1 多刚体系统动力学理论基础 | 第27页 |
| 3.2 Adams/Car二次开发简介 | 第27-30页 |
| 3.2.1 定制对话框 | 第28-29页 |
| 3.2.2 宏命令的使用 | 第29-30页 |
| 3.3 利用.cmd文件生成悬架参数化模型 | 第30-32页 |
| 3.4 针对.cmd文件的悬架仿真分析及验证 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 乘用车底盘性能分析平台开发 | 第35-52页 |
| 4.1 乘用车底盘性能分析平台总体设计 | 第35-36页 |
| 4.2 平台开发的详细设计与编码 | 第36-43页 |
| 4.2.1 系统设置模块 | 第36页 |
| 4.2.2 各子系统参数化建模功能模块 | 第36-41页 |
| 4.2.3 模型装配功能模块 | 第41-43页 |
| 4.3 性能仿真分析模块 | 第43-47页 |
| 4.4 试验数据查询模块 | 第47-48页 |
| 4.5 数据库的设计 | 第48-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于平台的悬架改进设计研究 | 第52-59页 |
| 5.1 某乘用车前轮偏磨损故障分析 | 第52-53页 |
| 5.2 一键式向导模块 | 第53-56页 |
| 5.3 悬架改进设计 | 第56-58页 |
| 5.3.1 多目标优化 | 第56-57页 |
| 5.3.2 基于平台的优化结果分析 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 个人简介 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得科研成果情况 | 第64页 |
