基于某微型客车的平顺性稳健优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·汽车行驶平顺性研究进展 | 第10-12页 |
| ·稳健性设计研究概况 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 平顺性影响因素及评价方法研究 | 第16-24页 |
| ·平顺性影响因素分析 | 第16-21页 |
| ·激振源 | 第16-17页 |
| ·悬架刚度 | 第17-18页 |
| ·悬架阻尼 | 第18-19页 |
| ·质量因素 | 第19-20页 |
| ·其他因素 | 第20-21页 |
| ·平顺性评价方法研究 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 虚拟样机模型的建立及平顺性仿真分析 | 第24-41页 |
| ·基于ADAMS/CAR的虚拟样机模型的建立 | 第24-30页 |
| ·建模参数的获取 | 第24-25页 |
| ·悬架模型 | 第25-27页 |
| ·车身模型 | 第27页 |
| ·路面模型 | 第27-28页 |
| ·其他模型 | 第28-29页 |
| ·整车模型的组装 | 第29-30页 |
| ·虚拟样机模型的验证 | 第30-35页 |
| ·前悬架仿真分析及验证 | 第30-33页 |
| ·后悬架仿真分析及验证 | 第33-35页 |
| ·随机路面平顺性仿真分析 | 第35-39页 |
| ·沥青路面仿真分析 | 第35-38页 |
| ·随机水泥混凝土路面仿真分析 | 第38-39页 |
| ·平顺性脉冲输入仿真分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 单一载荷单一车速下汽车平顺性优化设计 | 第41-55页 |
| ·平顺性优化参数筛选 | 第41-42页 |
| ·平顺性优化问题阐述 | 第42-44页 |
| ·目标函数 | 第42页 |
| ·约束函数 | 第42-44页 |
| ·优化设计基本理论 | 第44-49页 |
| ·单一载荷单一车速下平顺性优化及分析 | 第49-54页 |
| ·单一载荷单一车速下的平顺性优化 | 第49-52页 |
| ·优化结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 复合工况下汽车平顺性稳健优化设计 | 第55-68页 |
| ·稳健性设计的基本理论和方法 | 第55-58页 |
| ·稳健性设计的意义 | 第55-56页 |
| ·稳健优化设计的基本概念 | 第56-58页 |
| ·6σ稳健性设计方法简介 | 第58-60页 |
| ·基于6σ的平顺性稳健性优化 | 第60-65页 |
| ·优化问题阐述 | 第60-61页 |
| ·基于6σ的平顺性稳健性优化流程 | 第61-62页 |
| ·某型微型客车的平顺性稳健性优化 | 第62-65页 |
| ·平顺性稳健优化结果验证 | 第65-67页 |
| ·6σ设计结果的稳健性分析 | 第65-66页 |
| ·验证6σ方法的平顺性仿真计算 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第74-75页 |
| 附录B (试验设计表) | 第75-76页 |
