大客车正碰安全性及法规评价方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·国内外客车交通事故分析 | 第10-11页 |
| ·客车安全性 | 第11-12页 |
| ·国内外客车安全性技术法规 | 第12-14页 |
| ·国内外客车被动安全研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外客车被动安全研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内客车被动安全研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究背景、内容及意义 | 第17-19页 |
| ·本文研究背景 | 第17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文研究意义 | 第18-19页 |
| 第2章 客车被动安全研究及评价方法 | 第19-24页 |
| ·客车被动安全研究方法 | 第19-22页 |
| ·经验法 | 第19页 |
| ·试验法 | 第19-20页 |
| ·计算机仿真分析法 | 第20-22页 |
| ·客车被动安全评价方法 | 第22页 |
| ·客车正碰模拟计算要求及评价方法 | 第22-23页 |
| ·客车正碰模拟计算要求 | 第22-23页 |
| ·客车正碰安全性评价方法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 大客车车身有限元建模 | 第24-32页 |
| ·建立有限元模型的方法 | 第24-25页 |
| ·大客车车身结构特点及相关技术参数 | 第25-26页 |
| ·大客车整车建模 | 第26-30页 |
| ·大客车整车三维模型的建立 | 第26页 |
| ·大客车有限元模型的建立及简化 | 第26-27页 |
| ·单元类型选择和网格划分 | 第27-28页 |
| ·材料属性 | 第28-29页 |
| ·载荷分布 | 第29页 |
| ·部件连接 | 第29-30页 |
| ·模型验证 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 摆锤正面撞击客车试验仿真及安全性评价 | 第32-45页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·摆锤正面撞击客车有限元模型 | 第32-35页 |
| ·摆锤系统模型 | 第32-33页 |
| ·约束定义 | 第33页 |
| ·载荷和边界条件 | 第33-34页 |
| ·仿真控制参数 | 第34-35页 |
| ·仿真结果及安全性评价 | 第35-41页 |
| ·能量时间历程图 | 第35-36页 |
| ·整车结构变形分析 | 第36-38页 |
| ·车门与地板结构变形分析 | 第38-40页 |
| ·驾驶员座椅处碰撞加速度分析 | 第40-41页 |
| ·客车前部结构改进 | 第41-44页 |
| ·车门结构改进 | 第41-42页 |
| ·地板结构改进 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 客车正面撞击刚性壁障试验仿真及安全性评价 | 第45-62页 |
| ·概述 | 第45-46页 |
| ·客车正面撞击刚性壁障有限元模型 | 第46-47页 |
| ·刚性壁障与地面模型 | 第46页 |
| ·接触摩擦定义 | 第46页 |
| ·载荷及边界条件 | 第46-47页 |
| ·仿真控制参数 | 第47页 |
| ·仿真结果及安全性评价 | 第47-53页 |
| ·能量时间历程图 | 第47-48页 |
| ·整车结构变形分析 | 第48-49页 |
| ·车门结构变形分析 | 第49-50页 |
| ·乘员生存空间分析 | 第50-51页 |
| ·乘员座椅处碰撞加速度分析 | 第51-53页 |
| ·仿真分析总结 | 第53页 |
| ·客车前部结构改进 | 第53-61页 |
| ·正面碰撞中理想的车体结构 | 第53-54页 |
| ·客车正碰吸能部件选择 | 第54-60页 |
| ·客车正碰吸能结构设计及应用 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 全文总结和展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文目录) | 第68页 |
