| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 航空发动机涡轮叶片疲劳可靠性的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 热-动力学耦合的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 疲劳理论的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.1 等效应变法疲劳破坏准则 | 第17页 |
| 1.4.2 能量法疲劳破坏准则 | 第17页 |
| 1.4.3 临界平面法疲劳破坏准则 | 第17-18页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第18-22页 |
| 第2章 航空发动机涡轮叶片所受载荷分析 | 第22-38页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 航空发动机涡轮叶片温度载荷分析 | 第22-29页 |
| 2.2.1 涡轮叶片热传导及边界条件 | 第22-25页 |
| 2.2.2 涡轮叶片热传导时间推进方法 | 第25页 |
| 2.2.3 算例分析 | 第25-28页 |
| 2.2.4 涡轮叶片温度应力计算方法 | 第28-29页 |
| 2.3 航空发动机涡轮叶片气动载荷分析 | 第29-31页 |
| 2.3.1 算例分析 | 第30-31页 |
| 2.4 航空发动机涡轮叶片离心力载荷分析 | 第31-36页 |
| 2.4.1 涡轮叶片离心力计算方法 | 第32-33页 |
| 2.4.2 算例分析 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 基于拟波前子空间迭代法的动力学响应分析 | 第38-44页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 拟波前子空间迭代法的优点 | 第38页 |
| 3.3 动力学方程式推导过程 | 第38-41页 |
| 3.4 拟波前子空间迭代法原理 | 第41-42页 |
| 3.5 算例分析 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 航空发动机涡轮叶片热-动力学耦合响应分析 | 第44-65页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 航空发动机的工作原理 | 第44-47页 |
| 4.2.1 航空发动机涡轮叶片建模 | 第45-46页 |
| 4.2.2 航空发动机涡轮叶片网格划分 | 第46-47页 |
| 4.2.3 航空发动机载荷谱编制 | 第47页 |
| 4.3 涡轮叶片热-动力学耦合问题的基本假设 | 第47-48页 |
| 4.4 航空发动机涡轮叶片热-动力学响应分析 | 第48-63页 |
| 4.4.1 涡轮叶片单独温度场下的载荷 | 第49-53页 |
| 4.4.2 航空发动机气动力作用下的载荷 | 第53-58页 |
| 4.4.3 温度载荷、离心力载荷、气动载荷共同作用下的情况 | 第58-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 涡轮叶片热-动力学耦合疲劳可靠性分析 | 第65-78页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 疲劳损伤原理 | 第65-68页 |
| 5.2.1 S-N曲线的用法 | 第65-67页 |
| 5.2.2 雨流法载荷-时间历程处理 | 第67-68页 |
| 5.3 结构元件的疲劳可靠性分析 | 第68-72页 |
| 5.3.1 概率疲劳累积损伤模型 | 第68-69页 |
| 5.3.2 常幅载荷作用下元件的可靠性分析 | 第69-71页 |
| 5.3.3 变幅载荷作用下元件的可靠性分析 | 第71-72页 |
| 5.4 涡轮叶片耦合响应的后处理 | 第72-75页 |
| 5.4.1 雨流计数法处理耦合响应 | 第72-74页 |
| 5.4.2 Goodman模型进一步处理耦合响应 | 第74-75页 |
| 5.5 涡轮叶片耦合响应的疲劳可靠性分析 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-87页 |
| 致谢 | 第87页 |